Зеркало - гильза - цилиндр
Cтраница 2
Судовые мало - и среднеоборотные дизели кроме обычной циркуляционной системы смазки имеют проточную систему смазки рабочих цилиндров - лубрикаторную систему смазки, при которой свежее масло через специальные отверстия - лубрикаторы - порциями поступает ( впрыскивается) на зеркало гильзы цилиндров. При этом масло практически полностью сго-гает на рабочей поверхности цилиндра, и в следующем цикле впрыскивается новая порция свежего масла. [16]
 |
Приспособления для установки поршня с кольцами в цилиндр.| Зазоры, рекомендуемые для подбора поршневых колец. [17] |
Набор состоит из четырех втулок: одна - для поршней номинального размера и три - для поршней ремонтного ( увеличенного) размера. Поэтому необходимо выбрать втулку, пригодную для данного размера устанавливаемого поршня. Чтобы не поцарапать зеркало гильзы цилиндров при установке поршней в сборе с шатунами, необходимо надеть на болты шатунов предохранительные латунные наконечники. [18]
При частичном контрольном осмотре снимают поддон, вскрывают и осматривают нижние вкладыши коренных подшипников и коренной шейки коленчатого вала, гильзы цилиндров со стороны поддона. Допускается на рабочих поверхностях вкладышей не более двух кольцевых рисок глубиной до 0 15 мм и шириной до 0 4 мм. Продольные риски, задиры и наволакивания алюминиевого сплава поршней на зеркале гильз не допускаются. При обнаружении задиров на зеркале гильз цилиндров двигатель подвергают полному контрольному осмотру. [19]
Страницы: 1 2