Резервный дизель-генератор
Cтраница 1
Аварийные и резервные дизель-генераторы должны автоматически пускаться из прогретого состояния и в течение весьма короткого отрезка времени принимать на себя нагрузку. [1]
Мощность резервного дизель-генератора должна обеспечивать питание электроприемников категорий 1а и 16 с учетом потерь в электромашинных устройствах с инерционным маховиком. [2]
Оптимальным режимом эксплуатации стартерных батарей, предназначенных для запуска резервных дизель-генераторов и питания цепей автоматики ДЭС, является режим постоянного под-заряда, при котором эти батареи все время находятся в состоянии полного заряда и получают ток подзаряда для компенсации саморазряда. [3]
Электрическая энергия на собственные нужды станции поступает через трансформатор ( 5000 ква, 13800 / 2300) - от двух резервных дизель-генераторов. [4]
Если в системе возможны длительные перерывы в подаче энергии, компенсировать которые изложенными выше средствами невозможно, то может возникнуть необходимость установки резервного дизель-генератора, который вводится в работу при перерывах в подаче энергии. Однако последняя возможность весьма дорогостоящая, чтобы быть оправданной для большинства применений. [5]
На гидроэлектрических станциях ( § 5 - 7) также предусматривают аккумуляторные батареи. Резервные дизель-генераторы обычно отсутствуют, так как аварийная нагрузка системы собственных нужд невелика и гидроагрегаты не имеют резервных масляных насосов. [6]
В случае длительной потери переменного тока на электростанции ( более 30 мин) должно быть обеспечено надежное питание электродвигателей валоповоротных устройств, подза-рядных агрегатов аккумуляторных батарей, аппаратуры измерения и автоматики, аварийного освещения. Питание осуществляется от резервных дизель-генераторов, включаемых на ответственные полусекции РУ 0 4 кВ вручную. Количество ответственных полусекций, подключаемых к одному дизель-генератору, определяется расчетным путем. Резервный дизель-генератор устанавливается на каждый блок мощностью 500 МВт и более. [7]
Нагрузки категорий 1б и 3 питаются непосредственно от первичного источника. Нагрузки категории 1а при отключении первичного источника автоматически подключаются к резервным дизель-генераторам. В качестве резервных дизель-генераторов, а при необходимости и в качестве первичных источников на РРС используются преимущественно автоматизированные установки ДГА-М различной мощности, имеющие третью ( максимальную) степень автоматизации. [8]
Время разряда аккумуляторной батареи на УРС и ОРС, имеющих обслуживание, выбрано равным одному часу. При наличии двух внешних источников на них может быть установлен один резервный дизель-генератор. Батарея, как правило, для удобства эксплуатации двухгрупповая. [9]
На УРС и ОРС устанавливается то же оборудование, что и на ПРС. В отдельных случаях при наличии действительно надежных двух независимых источников допускается установка одного резервного дизель-генератора. [10]
На предприятиях междугородной связи в качестве резервных источников электропитания аппаратуры применяются главным образом стационарные свин-цово-кислотные аккумуляторы. Переносные стартерные аккумуляторы применяются, как правило, в качестве устройств для запуска резервных дизель-генераторов и питания устройств автоматики ДЭС. [11]
 |
План и разрез помещения автоматизированной ДЭС 2X48 кВт. / - дизель-генераторы ДГА-48М. 2 - щиты автоматики ЩДГА-48М. 3 - щит автоматики ЩАВ. 4 - шкаф заряда. [12] |
Одновременно или вслед за ним отпускают контактор ввода КТВ и его реле-дублер РКТВ. При этом через НЗ контакты РПВ ( 6 - 468) и РКТВ ( 467 - 468) идет сигнал на запуск резервных дизель-генераторов. [13]
Нагрузки категорий 1б и 3 питаются непосредственно от первичного источника. Нагрузки категории 1а при отключении первичного источника автоматически подключаются к резервным дизель-генераторам. В качестве резервных дизель-генераторов, а при необходимости и в качестве первичных источников на РРС используются преимущественно автоматизированные установки ДГА-М различной мощности, имеющие третью ( максимальную) степень автоматизации. [14]
Нормальное расхолаживание, а также аварийное при сохранении внешнего энергоснабжения производят по соответствующему регламенту с использованием оставшихся в работе штатных контуров теплоотвода - через теплообменники и ПГ. При нарушении энергоснабжения расхолаживание идет за счет выбега насосов и турбогенераторов. Затем предусмотрено использование резервных дизель-генераторов. [15]
Страницы: 1 2