Cтраница 2
Фирма Сап егга занимается только теоретическим обоснованием и разработкой образцов ингибиторов; фирмы Тгау1з, Атоко, Еззо - их производством. Однако последние три фирмы имеют группы специалистов-разработчиков новых ингибиторов и группы, занимающиеся применением ингибиторов на объектах. [16]
По состоянию на 1 января 1962 г, в разработке образцов общей и специальной авиационной техники и технологии в СССР было занято 15 научно-исследовательских институтов и 6 8 особых конструкторских бюро с производственными подразделениями ( опытные и серийные заводы), в которых работало около 250 тыс. человек. [17]
Унификация изделий может быть осуществлена проектированием нового изделия или разработкой унифицированного образца на базе одной из существующих конструкций при изменении минимального количества деталей. Первый путь унификации требует разработки конструкции и технологического процесса ее изготовления, создания новой оснастки, а также освоения в производстве и эксплуатации нового изделия. Одновременно с этим необходим выпуск в течение длительного времени запасных частей к изделиям существующих конструкций. Достоинством этого пути унификации является то, что в таких случаях унификация деталей и узлов может не вызывать утяжеления машин. Достоинством второго пути унификации является то, что в этом случае используется налаженное производство. Это позволяет провести унификацию с наименьшими затратами средств и времени. [18]
Многие крупные американские фирмы имеют специальные отделы или службы по разработке образцов изделий и проведению их испытаний. В этих отделах работают инженеры И техники-специалисты по производству и технологии. Часто на инженера по производству возлагается общее руководство всем процессом производства нового изделия с подчинением ему функциональных специалистов, которые связаны с этим процессом. [19]
Многие крупные американские фирмы имеют специальные отделы или службы по разработке образцов изделий и проведению их испытаний. В этих отделах работают инженеры и техники-специалисты по производству и технологии. Часто на инженера по производству возлагается общее руководство всем процессом производства нового изделия с подчинением ему функциональных специалистов, которые связаны с этим процессом. [20]
Предварительная подгонка частот гетеродина на всех поддиапазонах, что требуется в условиях лабораторной разработки образцов, производится с помощью гетеродинного волномера, которым измеряются частоты, а подгонка производится подстроечными конденсаторами и сердечниками катушек. [21]
Проблемы, возникающие при разработке аппаратуры массового производства, отличаются от проблем, связанных с разработкой единственного образца, из-за допусков на величины параметров элементов. Инженер может добиться повышения надежности единичных образцов аппаратуры, выбирая оптимальные параметры каждого элемента для обеспечения заданных характеристик. Но аппаратура, предназначенная для массового производства, должна обладать заданными характеристиками несмотря на то, что в ней применены элементы, параметры которых изменяются в условиях эксплуатации в пределах определенных допусков. [22]
В процессе осуществления прикладного исследования - научно-исследовательской работы ( НИР) - информация о возможностях создания новой техники, технологии или продукта превращается в принципиальную схему разработки конкретного образца изделия. При этом проверяется и обосновывается экономическая целесообразность конструктивного или технологического решения. Наконец, в момент овеществления знания решается задача, характерная для стадии опытно-конструкторской разработки ( ОКР), в ходе которой появляется опытный образец или установка для производства нового продукта, а также подготавливается соответствующая документация. [23]
Будущему инженеру очень важно поверить в силу математического аппарата, позволяющего анализировать явления, предсказывать их изменения при изменении условий, проводить расчеты, необходимые при разработке образцов новой техники. И эта вера приходит именно в процессе сопоставления результатов теории с результатами, полученными экспериментально. [24]
На второй фазе автоматизации машиностроительного производства, которой мы еще далеко не достигли, автоматизация будет включать в себя уже значительную часть работы допроиз-водственной стадии; предполагается, что дизайнер будет тогда поручать кибернетическим машинам и самую разработку образца и проектирование нужного количества вариантов изделия. [25]
Примерно 50 - 70 % этих средств ( если брать оценки, содержащиеся в технико-экономических обоснованиях имеющихся проектов) будут направлены на закупки оборудования российских обрабатывающих предприятий ( заводы в Северодвинске, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Комсомольске-на - Амуре и др.), создав дополнительные рабочие места и стимулировав разработку передовых образцов оборудования. [26]
Здесь разработка конструкции заменяется разработкой образца ткани или модели одежды. В текстильной промышленности в соответствии с сезоном определяют образцы тканей, их основные цвета н оттенки. [27]
Особое внимание обращается на производство специализированного подвижного состава железнодорожного, автомобильного, морского и речного транспорта, а также средств механизированной переработки контейнеров. Серьезная задача поставлена перед промышленностью по разработке образцов и освоению производства специального подъемно-транспортного оборудования для механизированной переработки крупнотоннажных контейнеров массой брутто 10, 20 т и более. [28]
Создание АСУП - процесс, тождественный разработке нового сложного и специфического изделия. Поэтому он характеризуется всеми чертами, присущими процессам разработки образцов новой техники. Но в силу непрерывного, динамического процесса развития и совершенствования АСУП как человеко-машинной системы он отличается от процессов изготовления образцов новой техники. Это проявляется прежде всего в том, что результаты решения многих вопросов при разработке АСУП находят немедленное практическое использование в практике управления производством до завершения подготовки всего проекта. Эта особенность приводит к необходимости непрерывного творческого взаимодействия разработчиков АСУП с коллективом специалистов аппарата управления, для которого создается эта система. [29]
В подсистеме УТПП решаются как инженерные, так и управленческие задачи. Инженерные задачи решаются при выполнении научных исследований, например при выявлении и разработке новых экономичных образцов изделий. [30]