Разрушение - катализатор
Cтраница 2
Наблюдаются непредусмотренные случаи разрушения катализатора через несколько суток. [16]
Ко второй группе относится разрушение катализатора под влиянием таких факторов, как чрезмерное отложение кокса на катализаторе, попадание жидкой фазы сырья и воды на поверхность горячего катализатора и др. Влияние большинства из этих факторов является следствием нарушения режима установки, но некоторые из них имеются и при нормальной работе установок. [17]
К первой группе следует отнести разрушение катализатора, происходящее в результате взаимных столкновений частиц, а также многократных ударов частиц катализатора о стенки аппаратов. Такой вид износа катализатора наблюдается в дозере и в стволе пневмоподъемника, а также при движении катализатора по катализаторопроводам, расположенным выше реактора и регенератора, при отсутствии в них сплошного слоя катализатора. В этом случае из-за хрупкости катализатора даже слабые, но многочисленные удары приводят к постепенному откалыванию мелких кусочков от шарика. [18]
К первой группе следует отнести разрушение катализатора, происходящее в результате взаимных столкновений частиц, а также многократных ударов частиц катализатора о стенки аппаратов. Такой вид износа катализатора наблюдается в дозере и в стволе пневмоподъемника, а также при движении катализатора по катализаторопроводам, расположенным выше реактора и регенератора, при отсутствии в них сплошного слоя катализатора. В этом случае из-за хрупкости катализатора даже слабые, но многочисленные удары приводят к постепенному откалыванию мелких кусочков от шарика. Кроме того, к этой группе можно отнести износ катализатора в результате истирания его поверхности, которое наблюдается при движении катализатора в слое из-за трения частиц о стенки аппаратов и между собой. [19]
Основные направления работ по уменьшению разрушения катализатора и снижению потерь платины сводятся к изысканию стойких и активных сплавов платины, а также дешевых катализаторов конверсии и разработке способов извлечения платины, которая уносится газами и кислотой. [20]
Основные направления работ по уменьшению разрушения катализатора и по снижению потерь платины сводятся к изысканию стойких и активных сплавов платины, а также дешевых катализаторов, к снижению температуры контактирования и температуры подогрева газа и разработке способов извлечения платины, которая уносится газами и кислотой. [21]
Присутствие влаги и воздуха способствуют разрушению катализатора и даже его загоранию. [22]
Более того, если при разрушении катализатора происходит изменение структуры пор, это вполне может приводить к постепенному изменению селективности. [23]
Таким образом, теоретический анализ причин разрушения катализаторов показывает, что для создания прочного катализатораТ необходимо при его приготовлении обеспечить образование кристаллических контактов между частицами в достаточном колячестве 5 э ти контакты должны быть устойчивыми к адсорбционной среде и в системе должно быть минимум внутренних напряжений. [24]
Наличие воды приводит не только к разрушению катализатора, но и к нарушению соотношения компонентов каталитического комплекса и к ухудшению качества каучука. Поэтому при стереорегулярной полимеризации необходимо возможно более полное устранение воды из реакционной среды. [25]
Некоторое увеличение сопротивления конвертора вызвано не разрушением катализатора в процессе его эксплуатации, а дроблением его при выгрузке из конвертора метана в раскаленном состоянии с помощью совка в периоды замены прогоревшего смесителя. За это время выгруженный катализатор остывает, просеивается на сите с ячейкой 10X10 мм и снова загружается через специальные лючки замененного смесителя. [26]
 |
Изменение спектра поглощения водного раствора ПФД в процессе окисления. 1 - до окисления. 2 - через 2 часа. 3 - через 4 часа. [27] |
Обнаружено, что в процессе окисления происходит разрушение катализатора. [28]
С целью определения узлов установки, вызывающих повышенное разрушение катализатора, а также для установления некоторых закономерностей расходования катализатора нами был проведен специальный анализ работы одной из установок. Были определены следующие потери катализатора: 1) выводимого из пылевых карманов сепараторов Р-4 и Р-4 А; 2) уносимого транспортирующим агентом через трубу сепараторов Р-4 и Р-4 А; 3) уносимого дымовыми газами через трубу регенератора. Потери катализатора при уносе его парами нефтепродуктов в колонну относительно невелики. При хорошем состоянии установки потери катализатора через неплотности аппаратуры также ничтожны и могут не учитываться. [29]
Несожженное топливо может привести к перегреву и разрушению катализатора. Автомобиль должен запускаться только от аккумулятора или прикуривающих проводов. [30]
Страницы: 1 2 3 4