Дизельгенератор

Cтраница 1

Дизельгенераторы представляют собой синхронные машины средней мощности с горизонтальным валом, соединенным с валом тихоходного двигателя внутреннего сгорания при помощи муфты. [1]

Очень часто дизельгенераторы и щиты управления монтируют на автомашинах или автоприцепах. Подобные электростанции позволяют быстро ( даже без строительства временных помещений) удовлетворить потребности в электроэнергии. [2]

Лишь в случае мощных дизельгенераторов фланцевое соединение является более предпочтительным из-за высокой степени надежности. [3]

На этой электростанции смонтировано два дизельгенератора. Оба генератора подключены к распределительному устройству с одной системой шин. [4]

Гидрогенератор Куйбышевской ГЭС, мощность 105 тыс. кет. [5]

Турбогенераторы ( рис. 14.7) и дизельгенераторы выполняются с горизонтальным расположением вала. [6]

Расчет динамической устойчивости параллельной работы турбогенератора и дизельгенератора при коротком замыкании вблизи шин ГРЩ приведен ниже. [7]

Схема коммутации щита дпзельгенера-тора постоянного тока. [8]

На рис. 64 приведен эскиз конструкции щита дизельгенератора постоянного тока. [9]

Статьи расхода. [10]

Примечание: расход всего металла указан без учета дизельгенераторов, тяговых электродвигателей, электрооборудования, шарикоподшипников и других узлов и изделий, получаемых заводами по кооперации. [11]

Блокировочный контакт БК при переводе питания вспомогательных установок на дизельгенератор ограниченной мощности размыкается, что исключает возможность работы или включения электродвигателей приводов глиномешалок, вибросита и вспомогательного насоса в аварийной обстановке. [12]

Машинно-котельные отделения, помещения для размещения турбо - и дизельгенераторов электростанций, а также помещения, отсеки и блоки, имеющие вентиляцию, за исключением блоков санитарной обработки, жилых и служебных помещений, испытывают на герметичность при постоянно поддерживаемом вентиляцией избыточном давлении воздуха в соответствии с требованиями технической документации. Продолжительность проведения испытаний не менее 30 мин. [13]

РИС В качестве примера показана принципиальная схема коммутации щита дизельгенератора постоянного тока. [14]

Прямолинейная характеристика нужна для обеспечения пропорционального распределения нагрузки между параллельно работающими дизельгенераторами переменного тока. Однако и в других случаях значительная криволинейность характеристики нежелательна. [15]

Страницы: 1 2