Cтраница 3
Демского) не происходит накопления бензина, превышающего уровень ПДК в почве. В центральном районе города продолжает сохраняться загрязнение почвы бензином на уровне ПДК с некоторой тенденцией к его превышению от 0.111 мг / кг в 1986 г. до 0 101 мг / кг в 1989 г. В южном районе в 1986 году было зарегистрировано трехкратное превышение ПДК бензина в почве, но, начиная с 1987 г., произошло резкое и устойчивое снижение загрязнения и в 1989 г. средние концентрации составляют 40 % от ПДК. Вызывает опасение ухудшающееся состояние почвы северного района. [31]
Анализируя жизнь современного города, как и в большинстве областей социологии, мы должны уметь находить связь между локальными и глобальными явлениями. Некоторые факторы, влияющие на состояние центральных районов британских городов, связаны с процессами, далеко выходящими за национальные пределы. Например, проблемы Ливерпуля и Тиссайда обусловлены прежде всего упадком некоторых основных отраслей промышленности, центром которых были эти города, вследствие международной конкуренции. [32]
Быстрее разрушается дорожный покров на улицах городов, не имеющих объездных путей, наличие которых значительно сокращает сквозные прогоны по городу тяжелогрузных автомашин, а следовательно, и уменьшает внутригородской шум. В Ленинграде, например, 40 процентов грузовых автомашин, проезжающих по центральным районам города, не имеет к нему никакого отношения. Нетрудно представить себе, насколько снизился бы шум на наиболее узких магистралях центра города, если убрать отсюда почт половину грузовиков. [33]
В 1911 г. из 1063 городов и населенных пунктов с количеством жителей более 10000 человек водопровод имели только 219 городов ( 20 6 %), а канализацию - 19 городов ( 1 8 %); количество домовладений, присоединенных к водопроводу, было незначительным; в основном они находились в центральных районах города, где жила богатая часть населения. [34]
Шумовое загрязнение в городах практически всегда имеет локальный характер и преимущественно вызывается средствами транспорта - городского, железнодорожного и авиационного. Уже сейчас на главных магистралях крупных городов уровни шумов превышают 90 дБ и имеют тенденцию к усилению ежегодно на 0 5 дБ, что является наибольшей опасностью для окружающей среды в районах оживленных транспортных магистралей. Борьба с шумом в центральных районах городов затрудняется из-за плотности застройки, из-за которой невозможны строительство шумозащитных экранов, расширение магистралей и высадка деревьев. [35]
Перемещение групп состоятельных горожан из этих районов означает потерю поступавших от них в местный бюджет налогов. Поскольку среди тех, кто остается в центральных районах или пополняет число их обитателей, много представителей малоимущих слоев населения, маловероятно восполнение утраченных поступлений в бюджет. Если ставки налогообложения в центральных районах города возрастут, обеспеченные слои населения и деловые круги будут все больше стремиться покинуть эти районы. [36]
Пролетариат поднимается из своих центров - из рабочих предместий, организуемый вокруг призывов и лозунгов Центрального Комитета нашей партии. ЦК принимает 20 и 21-го резолюции, тотчас передаваемые через аппарат организации массам пролетариата. Рабочие манифестации заливают небогатые, менее центральные районы города, затем частями проникают на Невский. От демонстрации буржуазии резко отличаются более массовые, более дружные демонстрации пролетариев. [37]
В-третьих, социологическое исследование имеет практическое значение при оценке результатов политических инициатив. Программа практических преобразований может не достичь тех целей, которые ставили ее создатели, либо повлечь за собою серию непредвиденных последствий нежелательного характера. Например, в послевоенные годы во многих странах в центральных районах городов были построены большие коммунальные дома. [38]
Исходя из приведенных выше соображений, а также конкретных технических и экономических возможностей в ряде зарубежных городов, как, например, в Стокгольме ( Швеция) или Франкфурте-на - Майне ( ФРГ), градостроители рассчитывают в основном на строительство преимущественно наземных многоэтажных гаражей и стоянок. Соответствующие программы разработаны для Будапешта, Ганновера, Вены, Стокгольма, Хельсинки и многих других городов. Так, в центре Будапешта, отличающемся очень плотной исторически сложившейся застройкой, в перспективе предполагается не запрещать въезда легковых автомобилей в центральные районы города. [39]
В результате рассмотрения ряда вариантов принята следующая система распределения газа. От Главной распределительной станции газ под давлением 10 кг / см2 направляется по транзитному газопроводу высокого давления к газгольдерной станции, расположенной на окраине центральных районов города, являющихся наибольшими потребителями газа. [40]
Застройка свободных территорий столицы к началу 70 - х годов придвинулась к границам города. Новые жилые образования естественно дополняют уже сложившиеся окраинные районы и в ряде случаев завершают формирование обширных территорий столицы. Дальнейшее освоение свободных территорий, предусмотренное Генеральным планом Москвы и предполагающее совершенствование социальной структуры массового жилищного строительства, повышение архитектурно-художественной выразительности застройки, все больше и больше будет дополняться реконструкцией центральных районов города. [41]
В соответствии с законом 1972 г. все отходы и мусор, поступившие на городскую свалку, необходимо было ежедневно засыпать грунтом. Кроме того, было установлено, что через 12 лет вся территория, отведенная под городскую свалку, будет полностью использована. В связи с этим был разработан проект использования твердых городских отходов для отопления и кондиционирования воздуха в центральных районах города ( г. Нашвилл, шт. [42]
Жилище - второй после одежды защитный барьер для человека в широком медико - социальном плане. Столицы некоторых капиталистических государств имеют прекрасный архитектурный антураж, памятники старины изумляют воображение туристов, центральные районы чисты и благоустроены, но как много контрастов за этим внешним фасадом. В США 7 млн. домов не пригодны для проживания из-за ветхости и там же 1 3 млн. бездомных. В Англии 817 тысяч домов подлежат сносу: проживание в них небезопасно. В Мехико около 30 % жилищ не имеют водопровода, а претендующий после Мехико на второе место в мире по числу жителей Токио также не имеет водопровода в ряде центральных районов города. [43]