Cтраница 2
Компрессоры горизонтальные крейцкопфные с байонетной или вильчатой рамой. Газовый горизонтальный компрессор марки 1Г - 266 / 320 ( фиг. [16]
В горизонтальных компрессорах применяют: для коленчатого вала вильчатые рамы с двумя подшипниками, для кривошипного вала - байонетные рамы с одним подшипником ( фиг. Конструкция таких рам принята для ряда нормализованных баз на поршневые силы от 15 до 90 т, разработанного Ленинградским филиалом НИИХИММАШ. [17]
Характер и последовательность станочных и контрольных операций механической обработки байонетных и вильчатых рам одинаковы. Отличие заключается лишь в том, что в вильчатых рамах обрабатываются два отверстия под коренные подшипники, а в байонетных - одно. По этой причине ниже изложен технологический процесс обработки только рам вильчатого типа. [18]
Существенные изменения по сравнению с прицепным скрепером внесены в конструкцию вильчатой рамы, которая приспособлена к седельному устройству тягача, а также более выгодно расположены гидроцилиндры наклона ковша. При принятом расположении все усилие, развиваемое гидроцилиндрами, передается на ковш. [19]
К задней части по бокам рамы прибалчиваются щеки б, соединяющие вильчатую раму с рамой цилиндров. [20]
Отработанное после смазки механизма движения масло фильтруется через сетку, собирается в маслосборник, расположенный в вильчатой раме компрессора, и охлаждается вставным змеевиконым холодильником. [21]
Для передвижения крейцкопфа в средней части рамы устроены параллели ( направляющие), в которых имеются боковые окна для установки крейцкопфа - в вильчатых рамах по два окна, а в байонетных рамах по одному окну. В раме с одной стороны имеются устройства для расположения подшипников вала, а с противоположной - она заканчивается фонарем с окнами обслуживания сальника цилиндра. [22]
При таких рамах упрощаются конструкция и укладка вала и создается возможность применения неразъемного шатуна. Вильчатые рамы с двумя коренными подшипниками сложны в монтаже, менее удобны в эксплуатации и более дороги. [23]
При байонетной раме с одним подшипником упрощается ее конструкция и укладка вала, а также возможно применение неразъемного шатуна. Вильчатые рамы с двумя подшипниками более сложны в монтаже и менее удобны в эксплуатации. [24]
Компрессор двухрядный с приводом от асинхронного двигателя, ротор которого непосредственно сидит на коленчатом валу. Одним из недостатков этой конструкции является применение вильчатых рам и расположение коленчатого вала столь крупной машины на четырех опорах. [25]
Характер и последовательность станочных и контрольных операций механической обработки байонетных и вильчатых рам одинаковы. Отличие заключается лишь в том, что в вильчатых рамах обрабатываются два отверстия под коренные подшипники, а в байонетных - одно. По этой причине ниже изложен технологический процесс обработки только рам вильчатого типа. [26]
Аммиачные компрессоры марок ЗАГ и ЗАГТ - однолинейные, ( одноступенчатые; марок 4АГ и 4АГТ - двухлинейные и одноступенчатые ( рис. 6); марок АГК-47, АГК-56, АДК-65у40 и АДК-73 / 40 - двухлинейные двухступенчатые. Эти машины крейцкопфные, с колен - чатым валом, вильчатыми рамами закрытого типа с двумя керенными подшипниками. [27]
С передней и задней горон рама имеет расточки с запрессованными обоймами, в которые вставлены цилиндры н сальники компрессора. Со стороны пильчатой рамы рама цилиндров имеет по бокам фланцы для кропления промежуточных щек, соединяющих раму цилиндров с вильчатой рамой компрессора. [28]
Аммиачные горизонтальные компрессоры двойного действия одноступенчатого сжатия выпускают производительностью более 400 тыс. ккал / час с вильчатой ( фиг. При баионетной раме с одним подшипником упрощается ее конструкция и укладка вала, а также возможно применение неразъемного шатуна. Вильчатые рамы с двумя подшипниками более сложны в монтаже и менее удобны в эксплуатации. [29]
Применяется один широкий клин с одним винтом или два-три узкие, вводимые в прорезы в теле подшипника и прижимающиеся к вкладышу выдающейся вперед или врезанной в него наклонной поверхностью. При этом, однако, нельзя упускать из виду, что установка независима от крышки. Полость клина должна быть замкнута снизу, дабы масло не могло попасть на фундамент. Подшипники с косой плоскостью разъема предпочитаются для вильчатых рам машин небольших размеров ( коленчатый вал), если не предполагается никакого другого подшипника для коренного вала. В ином случае последний также разнимается по наклонной плоскости. [30]