Нормальная величина - зазор
Cтраница 3
В случае необходимости это можно делать при температуре плети, отличающейся от температуры при ее закреплении не более чем на 20 С; при этом величина зазора может измениться примерно на 1 см. Для восстановления нормальной величины зазора с наступлением температур, соответствующих расчетному интервалу температур закрепления рельсовой плети. [31]
 |
Метки для установки зажигания на двигателе автомобиля Жигули. [32] |
Величина этого зазора оказывает большое влияние на бесперебойность и исправную работу системы зажигания. При нормальной величине зазора и чистых контактах искра в свечах получается мощной и хорошо воспламеняет рабочую смесь в цилиндрах двигателя. [33]
На рис. 6.1 показана схема автоматического устройства для гидравлического тормоза автомобилей. В схеме использован принцип подвижной фиксации положения тормозной колодки посредством фиксирующего элемента-стержня, нагруженного пружиной. Для нормального состояния при неподвижном фиксирующем элементе рабочий ход колодки ограничен величиной нормального зазора. Обратный ход колодки ограничен из условия, что сила пружины колодки меньше силы трения в упоре. После того как нормальная величина зазора будет выбрана ( при торможении), фиксирующий элемент окажется под нагрузкой полной тормозной силы Рт, которая значительно больше силы трения в опоре фиксирующего элемента. В результате этого фиксирующий элемент переместится на величину износа Д ( до упора в барабан) и нормальное положение будет восстановлено. [34]
На наружной поверхности юбки иногда делают кольцевые канавки с дренажными отверстиями для отвода масла внутрь поршня, а иногда внизу - кольцевую канавку для нижнего кольца. Алюминиевые поршни карбюраторных двигателей часто имеют разрезную юбку. Поршни отливаются из легких сплавов ( алюминиевых и электрона) и из чугуна; стальные поршни встречаются как единичные конструкции. Двигатели легковых автомобилей имеют преимущественно поршни из легких сплавов, а двигатели тракторные и тяжелых грузовиков - чугунные. Иногда поршни изготовляются из двух металлов ( би-металлич. В этих конструкциях преследуется цель объединить ценные качества легких сплавов с ценным качеством чугуна - стойкостью на износ. Различный нагрев поршня и цилиндра при работе требует установки поршня в цилиндре с определенным зазором в холодном состоянии во избежание заедания при работе. Поршни легковых сплавов, имеющих значительно больший коэф. Нормальная величина зазоров в головке поршня: а) из алюминиевых сплавов ( 0 006 - 0 007) D; б) из чугуна ( 0 035 - 0 045) D. Зазор в цельной юбке примерно у алюминиевых в два и у чугунных поршней в три-четыре раза меньше, чем в головке. [35]
Страницы: 1 2 3