Венец
Cтраница 2
Венцы обозначают прописными буквами русского алфавита. [16]
Венец предварительно центрируют по поверхности центра. Сопряжение центрирующих поверхностей выполняют по переходной посадке. В таких конструкциях нужно предусматривать надежное стопорение гайки от самоотвинчивания. [17]
 |
Конструкция составного зубчатого цилиндрического колеса, применяемого для выборки бокового зазора.| Составное вазоровыбирающее зубчатое цилиндрическое колесо с пружинами растяжения. [18] |
Венцы обеих половин составного зубчатого колеса обрабатывают совместно, для этого на время обработки специальные винты 3 заменяют на обычные, неподвижно соединяющие обе составные части. [19]
 |
Машина БМ-У4 с приставкой. [20] |
Венцы спрессовывают с помощью специального приспособления ( рис. 6.16), которое устанавливают на штоке пресса П-6326. Изношенные резьбовые отверстия рассверливают и нарезают резьбу для установки резьбовых спиральных вставок. [21]
Венцы зубчатые, звездочки и шестерни - долбление зубьев по шаблону. [22]
Венцы зубчатые диаметром свыше 2000 мм - полная обработка, круглое шлифование. [23]
Венцы коронных шестерен этих передач прикреплены изнутри к наружной обечайке барабана. Водила сателлитов ( планетарных шестерен) и шкивы тормозов / гусениц жестко посажены на ведущих валах бортовых шестерен 5 конечных передач. Полые валы, на которых жестко закреплены тормозные шкивы и солнечные ( центральные) шестерни планетарных передач, свободно посажены на ведущих валах и в подшипниках разделительных стенок картера моста. [24]
Венцы с внутренними зубьями изготовляют из стали 40Х или аналогичной ей. После черновой обработки с припуском 2 - 3 мм на диаметр заготовку подвергают отжигу, чтобы снять внутренние напряжения. При этом твердость должна сохраняться в пределах 220 - 260 НВ. Затем шлифуют начерно торцы ( до вывода черноты) и производят получистовую обработку венца с припуском 1 мм на сторону. При получистовой и чистовой токарной обработке базой должен служить шлифованный торец. [25]
Венец 16 жестко связан с корпусом, а венец 18 соединен с червячным колесом 17, входящим в зацепление с червяком ручного механизма регулирования. Каждый кривошип вращается в двух подшипниках качения. Крайние опоры кривошипов смонтированы в боковых крышках корпуса, а в червячном колесе расположен подшипник, являющийся общей опорой для кривошипов. [26]
Венец сопел 9 изготовлен методом точного литья из жаропрочной стали и прикреплен к корпусу турбины двумя болтами. [27]
Венцы с внутренними зубьями изготовляют из стали 40Х или аналогичной ей. После черновой обработки с припуском 2 - 3 мм на диаметр заготовку подвергают отжигу, чтобы снять внутренние напряжения. При этом твердость должна сохраняться в пределах 220 - 260 НВ. Затем шлифуют начерно торцы ( до вывода черноты) и производят получистовую обработку венца с припуском 1 мм на сторону. При получистовой и чистовой токарной обработке базой должен служить шлифованный торец. [28]
Венцы зубчатые, звездочки и шестерни - долбление зубьев по шаблону. [29]
Венцы зубчатые диаметром до 2000 мм - полная токарная обработка, круглое шлифование. [30]
Страницы: 1 2 3 4