Зубчатый венец

Cтраница 2

Зубчатый венец в одном случае без каких-либо промежуточных элементов выполнен за одно целое с валом ( рис. 1, а), что целесообразно при малом числе зубьев. [16]

Зубчатый венец с зацеплением за внутренние звенья относится к типу 4 ( см. табл. 2); он обусловливает в работающем устройстве значительные динамические нагрузки, но отличается относительной простотой. Зубчатый венец с зацеплением за внутренние звенья и взаимодействием с наружными звеньями также относится к типу 4 ( см. табл. 4), но благодаря наличию взаимодействия зубьев с наружными звеньями цепи обеспечивает меньшие динамические нагрузки, при этом он несколько сложней зубчатого венца с зацеплением за внутренние звенья. [17]

Конструктивные исполнения зубчатых венцов звездочек. [18]

Зубчатые венцы с утолщенным по сравнению с зубьями ободом ( рис. 36, б) применяют в ступичных звездочках больших диаметров, имеющих в большинстве случаев спицы. Уширенную часть обода обычно по торцам не обрабатывают. Обработке по торцам подвергают лишь ту часть обода, которая перекрывается пластинами цепи. Диаметр обработанной части обода Dc выбирают таким, чтобы сохранялся гарантированный зазор между пластинами цепи и ободом с учетом износа зубьев. [19]

Зубчатые венцы первой и второй передач, а также зубчатые кольца, соединяющие венцы, выполнены плавающими, без. [20]

Зубчатые венцы со ступицей, затрудняющей выход долбяка при обкаточном движении, обрабатывают другим методом ( фиг. [21]

Зубчатый венец имеет внутреннее зацепление. [22]

Зубчатые венцы первой и второй передач, а также зубчатые кольца, соединяющие венцы, - плавающие, без жесткого закрепления к корпусу редуктора. Это обеспечивает нормальное зацепление с ними сателлитов даже при некоторой несоосности соединения двигателя с редуктором. Венец нижней передачи ввиду больших действующих на него нагрузок жестко прикреплен к корпусу редуктора с помощью штифтов. Водило III ступени через шлицы передает вращение выходному валу. На выходной вал редуктора снизу насажена шестерня 6, входящая в зацепление с венцом опорно-поворотного круга. Выходной вал редуктора передает только крутящий момент, так как он разгружен от радиальных нагрузок. Для этого шестерня 6 механизма поворота установлена на двух подшипниках, посаженных непосредственно на шейку корпуса редуктора. С валом шестерня соединяется с помощью штифтов. Чтобы из редуктора не вытекало масло, в нижней его части установлено три резиновых манжетных уплотнения 7, а чтобы масло не попадало в двигатель, в крышке редуктора также установлено манжетное уплотнение. [23]

Зубчатый венец 6 крепится к корпусу дробилки болтами. [24]

Установка механизма поворота и опорно-поворотного устройства экскаваторов Э-5015 и Э-5015 А. [25]

Зубчатый венец 4 крепят болтами 10 к фланцу 3 рамы ходового устройства. Верхняя 7 и нижняя 6 обоймы опорно-поворотного круга соединены между собой болтами 9 и одновременно прикреплены к опорному листу 8 поворотной рамы машины. При вращении гидромотора / шестерня 2 обегает вокруг венца 4, а поворотная платформа экскаватора перекатывается по роликам 5 относительно ходовой тележки машины. Масса машины и внешние нагрузки, действующие при работе, передаются через опорно-поворотное устройство 2 и ходовую раму 4 на две гусеничные тележки. [26]

Опорно-поворотное устройство и механизм поворота экскаватора ЭО-2131А. [27]

Зубчатый венец кестко соединен с ходовой рамой болтами 2, а обоймы 5 и 4 стя - - ивают между собой и крепят болтами 3 к нижнему листу поворот-юй платформы. [28]

Кинематическая схема очистной машины ОМС. [29]

Зубчатый венец с укрепленными на нем резцедержателями вращается вокруг очищаемой трубы в четырех направляющих роликах. Под действием центробежных сил, возникающих при вращении венца, противовесы резцедержателей отбрасываются к периферии и резцы, укрепленные на противоположных концах рычагов, прижимаются к поверхности очищаемого трубопровода. [30]

Страницы: 1 2 3 4