Большой венец
Cтраница 1
Большой венец блока постоянно соединен с шестерней 14 I передачи, а малый венец служит для включения передачи заднего хода. [1]
Большой венец блока шестерен находится в постоянном зацеплении с шестерней муфты сцепления. Подвижная шестерня имеет наружные и внутренние зубья и может скользить вдоль вала или вращать его. [2]
Операция XVI - обкатка зубьев на большом венце - осуществляется на таком же обкатном станке мод. [3]
При обработке зубьев установочными базами являются торец большого венца и шлицевое отверстие. Методы крепления и базирования аналогичны применяемым на линии одновенцовых колес. [4]
Операция II - черновая токарная обработка колеса со стороны большого венца - осуществляется на вертикальном многорезцовом токарном станке мод. На этой операции за базы приняты наружная цилиндрическая поверхность и торец. [5]
На технологическом графике начало монтажа привода приурочено к моменту окончания установки и выверки большого венца барабана. [6]
Выверка установки производится по венцу барабанной шестерни таким образом, чтобы риски начальных окружностей большого венца и шестерни привода совпали между собой с обеих сторон. Проверка горизонтальности установки привода производится ватерпасом с выравниванием его положения при помощи подкладок под раму. Проверка осевого разбега вала шестерни и зазоров зубчатого зацепления шестерни с большим венцом барабана производится при проворачивании последнего при помощи ручной лебедки. [7]
На заднем конце первичного вала расположены конус и два зубчатых венца: один с косыми зубьями, находящимися в постоянном зацеплении с зубьями большого венца блока шестерен 27 промежуточного вала 31, и другой венец с прямыми зубьями, которые при включении прямой передачи сцепляются с муфтой синхронизатора. [8]
Зубья большого венца нарезают червячной однозаходной фрезой из стали Р18 с осевой подачей. [9]
Основные базовые поверхности - торец и шлпцсБое отверстие - подготовляют на первых токарных операциях и операции протягивания шлицевого отверстия. Первую токарную операцию производят с зажимом большого венца заготовки в трех-кулачковом патроне и установкой на необработанный торец, который при последующей обработке является базовым. На втором токарном автомате зажимают малый венец заготовки, устанавливая на ранее обработанный торец. Для протягивания шлицевого отверстия заготовки свободно устанавливают на базовый торец. Заготовку поворачивают два раза, потому что подрезать базовый торец целесообразно одновременно с зенкерованном отверстия, с целью получения перпендикулярности базового торца к оси отверстия с заданной точностью. [10]
Операция III - - протягивание шлицевого отверстия - выполняется на вертикальном протяжном станке мод. Здесь за базы приняты отверстие и торец большого венца колеса, которое автоматически устанавливается на столе и снимается с него. [11]
Передний подшипник промежуточного вала закрывается заглушкой 30, запрессованной в гнездо заподлицо с передней стенкой картера. Для снятия внутреннего кольца этого подшипника на торце большого венца имеются цековки. [12]
В обоих случаях нужно следить за правильным взаимным расположением венцов. На рис. 4.25 показана конструкция сдвоенного сателлита, в котором большой венец может поворачиваться относительно малого. После установки венца в заданном положении гайку / затягивают. При больших нагрузках, когда силы трения недостаточно, венец дополнительно крепят цилиндрической шпонкой 2; в гайке предусмотрены отверстия для сверления гнезд под шпонки. [14]
Перед установкой привода на место его подшипники разбирают и проверяют по краске шабровку вкладышей по шейкам вала, после чего собирают привод. Выверяют привод по венцу шестерни таким образом, чтобы риски начальных окружностей большого венца и шестерни привода совпадали между собой с обеих сторон. [15]
Страницы: 1 2