Наружный венец

Cтраница 1

Наружные венцы выполнены двух диаметров. Зубчатый венец меньшего диаметра служит для соединения с внутренним зубчатым венцом первичного вала и тем самым включением пятой ( прямой) передачи. Зубчатый венец большего диаметра предназначен для соединения с зубчатым венцом шестерни четвертой передачи вторичного вала. [1]

Затем колесо z 20 перемещается вдоль зуба на наружный венец целого участка реверсивного колеса, и цикл начинается снова. [2]

Задний конец вала шлицованный, состоит из трех наружных венцов. Крайние зубчатые венцы утонены по сравнению со средним и в комплексе с зубчатыми венцами каретки синхронизатора образуют замок, предохраняющий от самовыключения высшей или низшей передач делителя. [3]

Тормоз включения муфты. [4]

Планетарная муфта имеет солнечную шестерню /, планетарные шестерни 2 и наружный венец 3 с внутренним зацеплением и тормозным шкивом снаружи. [5]

Толщину промежуточных колец выбирают с таким расчетом, чтобы обеспечить прилегание наружных венцов зубчатых колес. Внутренний венец колес при этом помещается в отверстиях колец. [6]

Кинематическую связь между деталью и люлькой осуществляют через составное реверсивное зубчатое колесо, которое имеет наружный венец с 96 зубьями ( в полной окружности 120 зубьев), внутренний венец с 64 зубьями ( в полной окружности 80 зубьев) и две полушестерни наружного зацепления по 10 зубьев ( в полной окружности 20 зубьев), соединяющие наружный и внутренний венцы. [7]

Для предотвращения выключения механизма блокировки внутренняя зубчатая муфта 22 имеет снаружи два зубчатых венца, причем толщина зубьев наружного венца на 0 4 мм больше толщины зубьев внутреннего венца. При этом замыкаются контакты микровыключателя 14, включающие контрольную лампу на щитке приборов. [8]

При газосварочном нагреве армирование каждой шарошки выполняется раздельно в двух позициях: в одной оснащению подвергаются все торцовые поверхности зубьев наружного венца, в другой - грани зубьев всех прочих венцов. [9]

При газосварочном нагреве армирование каждой шарошки выполняется раздельно в двух позициях: в одной - оснащению подвергаются все торцовые поверхности зубьев наружного венца, в другой - грани зубьев всех прочих венцов. [10]

К переднему концу вала носка крепится соединительная муфта, представляющая собой стальной диск с внутренним зубчатым венцом, входящим в зацепление с наружным венцом амортизатора коленчатого вала. [11]

Многоцелевой зубообрабатывающий станок с ЧПУ. [12]

Вращением барабана / по программе ЧПУ в рабочее положение устанавливается требуемый инструмент, в данном случае долбяк для зуботочения ( см. рис. 4.11) наружного венца конического колеса. [13]

Необходимо отметить, что после приварки зубков в соответствии с заводской технологией шарошки подвергаются химико-термической обработке ( цементация, закалка, отпуск) с целью упрочнения беговых дорожек подшипников качения и наружных венцов. Химико-термическая обработка устраняет перегретую структуру в зоне приварки зубков, и сталь приобретает структуру сорбитообразного перлита с ферритом, что обеспечивает ее высокие механические свойства. [14]

Муфта шестерни привода среднего моста внутри имеет шлицевое отверстие для обеспечения установки на шестерню, а снаружи ее нарезаны два венца, которыми она входит в зацепление со шлицевым отверстием муфты блокировки. Для предотвращения самовыключения заблокированного дифференциала наружный венец имеет толщину зубьев на 0 4 мм больше толщины зубьев внутреннего венца и венца чашки дифференциала. [15]

Страницы: 1 2