Электрогидравлический вентиль

Cтраница 4

Эти свойства весьма важны для применения усилителей в устройствах вычислительной техники. Усилитель операционного типа может быть использован для выполнения разнообразных функций, не оказывая вместе с тем влияния на характер поведения системы. Так называемые усилители блочного типа могут быть использованы для таких различных назначений, как суммирование сигналов, регулирование полного сопротивления, регулирование коэффициента усиления, а также для питания электрогидравлических вентилей. [46]

Вал приводной. [47]

Сверху корпус 2 имеет три люка. На крышке большого люка, служащего для доступа к золотниковой коробке и валу отбора мощности, расположена заливочная горловина с сапуном. Крышка другого люка, прикрепленная подпружиненными болтами, предназначена для доступа к клапанам гидромуфты. В случае резкого повышения давления, например при воспламенении паров масла, крышка приподнимается и предохраняет корпус от возможного разрыва. Сбоку к корпусу 2 прикреплена плита с блоком электрогидравлических вентилей. К корпусу приварены также четыре крюка для подъема и транспортировки УГП. В разъеме корпуса 3 установлен главный вал гидропередачи. К корпусу 3 снаружи приварены по бокам четыре платика с пазами для крепления опорных кронштейнов УГП при установке ее на раму тепловоза. [48]

На тепловозе установлена многоциркуляционная гидромеханическая передача с параллельной системой охлаждения масла, которая обеспечивает трансформацию ( изменение) момента дизеля в период трогания и разгона тепловоза, плавное автоматическое изменение силы тяги и скорости в зависимости от веса поезда и профиля пути. Принципиально она состоит из трех частей: механической, гидравлической и системы автоматического управления. Гидравлическая часть передачи состоит из двух трансформаторов и гидромуфты, включение которых производится путем поочередного заполнения их рабочей жидкостью ( маслом), а отключение - опорожнением. В механическую часть входят передачи: повышающая, первой и второй ступеней скорости, реверс-режимная и для приводов вспомогательных механизмов. Система автоматического управления, основными узлами которой являются золотниковая коробка и электрогидравлические вентили, обеспечивает выбор и включение наиболее экономически выгодной ступени скорости в зависимости от сопротивления движению и частоты вращения вала двигателя. При этом обеспечивается наиболее полное использование мощности дизеля на любой заданной позиции контроллера. [49]

Страницы: 1 2 3 4