Конвейерный агрегат
Cтраница 2
Следует отметить, что для получения требуемых свойств нормалей в достаточно узком интервале необходима тщательная отработка технологического процесса термической обработки и соблюдение специфических требований к оборудованию. На рис. 4 приведен современный конвейерный агрегат для термической обработки нормалей, позволяющий осуществлять в представленной компоновке любые термические операции. В ванне 6 осуществляется охлаждение в масле или солях, а в ванне 10 - в воде или эмульсии. [16]
 |
Поперечный разрез конвейерного агрегата. [17] |
Этого добиваются путем использования в виде элементов машин гибких транспортных конвейеров, переносящих изделия в процессе обработки. В качестве примера эффективного решения вопроса механизации массового производства элек-трон-но-лучевых трубок приводится конвейерный агрегат для откачки, щжолевания, прокалки, аквадага и тренировки ЭЛТ. [18]
 |
Поперечный разрез конвейерного агрегата. [19] |
Этого добиваются путем использования в виде элементов машин гибких транспортных конвейеров, переносящих изделия в процессе обработки. В качестве примера эффективного решения вопроса механизации массового производства элек-тро Н НО-лучевых трубок приводится конвейерный агрегат для откачки, цоколевания, прокалки, аквадага и тренировки ЭЛТ. [20]
Насосы /, 2, откачное гнездо и электрический блок скомпонованы в единый пост, который перемещается с помощью специального тягового устройства. Крупным недостатком системы следует считать необходимость в периодическом охлаждении пароструйного диффузионного насоса перед каждой постановкой нового изделия. Конвейерный агрегат для откачки, цоколевания, прокалки аквадага и тренировки электроннолучевых трубок содержит 165 таких постов. [21]
Со дна бака детали выносятся конвейером и попадают на конвейерную ленту моечной машины. При этом капли масла, уносимые деталями, по специальному приемнику стекают обратно в бак. Моечная машина представляет собой проходной конвейерный агрегат. Из его резервуара ( емкостью 1 ма) 10-процентный щелочной раствор, нагретый до 80 - 90 С, подается насосом через специальные моечные устройства в виде душей, расположенные сверху и снизу конвейерной ленты, на которой находятся детали. [22]
В производстве точных шарикоподшипников особенно важна стабилизация размеров колец в условиях эксплуатации и длительного хранения. В подавляющем большинстве случаев происходит увеличение размеров колец. Величина остаточных напряжений после закалки с температуры 840 и отпуска при температуре 150е может достигать 30 - 40 кг / мм2, а количество остаточного аустенита доходит до 15 - 20 % ( фиг. Количество остаточного аустенита может возрасти при повышении температуры закалки и при замедлении охлаждения в мартенситмом интервале. Относительная стабилизация структуры и размеров шарикоподшипниковых колец может быть достигнута обработкой холодом после закалки и тепловым старением после предварительной шлифовки при температуре 125 - 130 с выдержкой в течение 10 - 20 час. Для рядовых подшипников стаби лизация размеров получается охлаждением при закалке в холодной воде, что позволяет в условиях конвейерного агрегата совместить охлаждение с промывкой от масла, применив специальную моечную машину. [23]
Роторная линия состоит из бункера для порошка и четырех рабочих роторов с обслуживающими их транспортными роторами. Ротор для объемного дозирования имеет мерники, расположенные в общем диске. Диск, получающий плоское колебательное движение, передает отмеренные дозы непосредственно в ротор таблетиро-вания, представляющий собой типовой прессовый ротор с гидромеханическим приводом. Ротор для нагрева таблеток представляет собой дисковый ротор, транспортирующий таблетки между двумя пластинами высокочастотного конденсатора. Ротор, предназначенный для основной прессовой операции, является типовым прессовым ротором с гидравлическим приводом. Транспортный ротор для съема деталей с ротора основной прессовой операции ( поскольку линия используется на изготовлении деталей цилиндрической формы) оснащен клещевыми пружинными захватами. Предусмотрена также возможность применения транспортного ротора для передачи произвольной формы, что обеспечивает изготовление этих деталей на линии. Для снятия заусенцев в линии применен конвейерный агрегат со стационарной шлифовальной головкой. [24]
Страницы: 1 2