Магистральный вентиль
Cтраница 2
Проверка герметичности магистрального вентиля производится при закрытом и открытом запорном клапане. [16]
Для проверки магистрального вентиля при открытом положении запорного клапана необходимо полностью открыть его, покрыть мыльной водой резьбовые соединения корпуса и стыка шпинделя. Появление при этом пузырьков указывает на негерметичность проверяемых соединений и необходимость устранения утечки газа. [17]
 |
Принципиальная схема установки питания двигателя ЗИЛ-130 сжиженными углеводородными газами. [18] |
Жидкость из баллона через магистральный вентиль 8 поступает в испаритель 13, подогреваемый горячей водой из головки цилиндров двигателя. При этом сжиженный углеводородный газ полностью испаряется. В парообразном состоянии он проходит через фильтр, редуктор 10, карбюратор-смеситель 12 и поступает в цилиндры двигателей. Для подвода газа применена специальная приставка высотой 50 мм, устанавливаемая под карбюратором, в которую вварен патрубок газовой форсунки. Газовый баллон крепится с помощью металлических лент. Испаритель газа 13 установлен между баллоном и редуктором и прикреплен к воздушному компрессору на специальных стойках. Магистральный вентиль 8 с переходным штуцером установлен в кабине на передней панели. Открытие и закрытие магистрального вентиля производится с места водителя. [19]
Аппаратура, трубопроводы, магистральный вентиль, установленный в кабине водителя, должны быть герметичными, исключающими проникновение газа в кабину и кузов. [20]
При неработающем двигателе и закрытом магистральном вентиле газ в редуктор не поступает. Пружина / ( рис. 75, а) прогибает диафрагму 2 первой ступени вверх и посредством двуплечего рычага 9 открывает клапан 3 первой ступени. Давление во всех ступенях редуктора при этом будет равно атмосферному. [21]
По конструкции и принципу действия магистральный вентиль не отличается от расходного. Он предназначен для перекрытия подачи газа из баллона к испарителю и газовому редуктору с места водителя. [22]
Если двигатель не работает и магистральный вентиль закрыт, то клапан 8 первой ступени открыт, а клапан 12 второй ступени закрыт. В этом случае во всех полостях редуктора давление равно атмосферному. Клапан 8 открыт, так как пружина 9 выгибает мембрану 11 вверх и повертывает рычаг 10, освобождая клапан первой ступени. Клапан 12 закрыт под действием конической 5 и цилиндрической 3 пружин. [23]
 |
Расположение газовой аппаратуры. [24] |
И - подвода газа от магистрального вентиля к испарителю); 5 - трубка подвода воды в испаритель; 7 - испаритель сжиженного газа; 9 - фильтр; 12 - трубка для подвода газа из баллона к магистральному вентилю; 13 - магистральный вентиль; 14 - манометр газового редуктора; 5 - стойка крепления редуктора; 16 - газовый фильтр редуктора. [25]
Из баллона газ подводится к магистральному вентилю 18, который служит для быстрого прекращения подачи газа к двигателю. Управляют вентилем из кабины водителя. После магистрального вентиля сжиженный газ попадает в испаритель S, в котором через шланги 7 и 9 циркулирует горячая жидкость из системы охлаждения двигателя. Пройдя змеевик испарителя, сжиженный газ из жидкого состояния полностью переходит в парообразное и подвергается очистке. [26]
 |
Схема системы питания газобаллонного автомобиля. [27] |
Из баллона газ подводится к магистральному вентилю 18, который служит для быстрого прекращения подачи газа к двигателю. Управляют вентилем из кабины водителя. После магистрального вентиля сжиженный газ попадает в испаритель 8, в котором через шланги 7 и 9 циркулирует горячая жидкость из системы охлаждения двигателя. Пройдя змеевик испарителя, сжиженный газ из жидкого состояния полностью переходит в парообразное и подвергается очистке. [28]
Жидкость из баллона 11 проходит через магистральный вентиль 10 в водяной испаритель 2, связанный трубками 3 и / с системой жидкостного охлаждения, и через фильтр 9 поступает в редуктор 8, где давление газа снижается до атмосферного. Манометры 12 и 13 служат для контроля давления газа в баллоне и редукторе. [29]
От расходных вентилей газ поступает к магистральному вентилю 8, испарителю 18 ( в нем происходит преобразование жидкости в пар), фильтру 13 и редуктору 14, в котором давление газа после двухступенчатого редуцирования снижается до 1 ата. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5