Cтраница 4
Зарезные долота с порошковой матрицей, армированной резцовыми элементами из синтетических алмазов. При испытаниях зарезка дополнительных стволов производилась на глубинах 3872 и 4670 м в твердых известняках и доломитах; за один спуск произведена зарезка стволов длиной 38 и 53 м ( расход стандартных долот в аналогичных условиях составляет 2 - 3 штуки на один ствол), механическая скорость увеличилась в 1 65 раза. [46]
Процесс проходки скважины регламентируется требованиями ГТН и нормативно-технологических карт технологических процессов строительства скважины. ГТН обычно состоит из двух частей: геологической, в которой дается общая характеристика условий бурения, и технологической где приводятся параметры промывочной жидкости, технологические параметры бурения, характеристика компоновок бурового инструмента, тип и расход долот. [47]
Очистка буровых растворов от шлама является одной из самых актуальных задач при бурении скважины, так как излишняя твердая фаза снижает технические показатели работы долот и соответственно технико-экономические показатели бурения. Снижение содержания общей твердой фазы только на 1 % позволяет повысить механическую скорость на 8 - 10 %, снизить расход долот на 7 - 10 %, а если же снижение произвести на 50 %, то механическая скорость и проходка на долото повышаются вдвое, а расход долот и химреагентов уменьшается. [48]
Нормы расхода буровых рукавов устанавливают в метрах на 1000 м проходки. При их расчете учитывают время работы насосов, механическую скорость бурения и средние глубины скважин, закапчиваемых бурением в планируемом периоде. Расход долот зависит от средней нормы проходки на долото по типоразмерам с учетом целей бурения, глубин и конструкций скважин. [49]
Так, расход долот снизился на 45 %, или в 1 63 рази. [50]
Механическая скорость против нормативной снижается с 1.3 до 0 3 - 0 45 м / час. Расход долот составляет 50 - 80 шт. В результате увеличения расхода долот возрастает количество спуско-подъемных операций и, как следствие, повышается расход различных материалов - бурильных труб, утяжелителя, химических реагентов, талевых канатов и др. Естественно, что все это сказывается на резком удорожании метра проходки. [51]
Надо, однако, заметить, что при проведении испытаний многосекционного турбобура ТСШ-М1-195 до глубины 200 м были получены несколько лучшие по сравнению с роторным бурением технико-экономические результаты. Это позволило перейти на комбинированный ( турбинно-роторный) способ бурения, когда сначала используется турбобур, а с глубины 1700 - 2000 м - ротор. При этом значительно экономится время и уменьшается расход долот. [52]