Cтраница 1
Металлические ртутные вентили являются основным видом вентилей для мощных выпрямителей промышленного типа и в настоящее время выпускаются в многоанодном и одноанодном исполнениях с постепенным переходом на преимущественное использование одноанодных вентилей, собираемых в многоанодные комплекты. Такая тенденция перехода на одноанодные ртутные вентили связана с освоением запаянной конструкции ртутных вентилей ( о чем будет подробнее сказано дольше), обеспечивающей большую надежность и маневренность в эксплуатации выпрямительных установок с ртутными вентилями. [1]
Металлический ртутный вентиль требует для своей работы, так же как запаянный стеклянный, поддержания в рабочем пространстве вентиля высокого вакуума. Так как обеспечить в разборной конструкции полную непроницаемость не представляется возможным, металлические ртутные вентили разборной конструкции снабжаются ваку-умно-насосной установкой для откачки воздуха из корпуса вентиля по мере снижения вакуума. [2]
Металлические ртутные вентили являются основным видом вентилей для мощных выпрямителей промышленного типа и в настоящее время выпускаются в многоанодном и одноанодном исполнениях с постепенным переходом на преимущественное использование одноанодных вентилей, собираемых в многоанодные комплекты. Такая тенденция перехода на одноанодные ртутные вентили связана с освоением запаянной конструкции ртутных вентилей ( о чем будет подробнее сказано дольше), обеспечивающей большую надежность и маневренность в эксплуатации выпрямительных установок с ртутными вентилями. [3]
Металлический ртутный вентиль требует для своей работы, так же как запаянный стеклянный, поддержания в рабочем пространстве вентиля высокого вакуума. Так как обеспечить в разборной конструкции полную непроницаемость не представляется возможным, металлические ртутные вентили разборной конструкции снабжаются ваку-умно-насосной установкой для откачки воздуха из корпуса вентиля по мере снижения вакуума. [4]
Металлические ртутные вентили имеют преимущественно водяное охлаждение. [5]
Многоанодные металлические ртутные вентили, предназначенные для выпрямления весьма больших токов ( более 1000 а) при заметно высоком напряжении ( свыше 1000 в) еще находят себе применение, но все больше вытесняются одноанодными экситронами более совершенной конструкции. Преимущества последних особенно велики при выпрямлении тока высокого напряжения. [6]
Первый советский металлический ртутный вентиль был построен в 1924 г. на заводе Электросила под руководством инж. [7]
Корпус металлического ртутного вентиля имеет потенциал какой-либо из промежуточных точек дуги. В трамвайных установках отрицательный полюс цепи выпрямленного тока соединен с землей через ходовые рельсы. При этом корпус получает по отношению к земле напряжение, близкое к рабочему напряжению установки. Если представить себе установку с обоими изолированными проводами тяговой сети ( автономная сеть троллейбуса), то в этом случае корпус вентиля нормально будет иметь меньшее напряжение относительно земли, чем в первом случае. Однако оно становится таким же при замыкании на землю отрицательного провода в какой-либо точке тяговой сети. Для защиты обслуживающего персонала от поражения током при касании к частям, имеющим потенциал корпуса вентиля, принимается ряд мер. [8]
Современной тенденцией в развитии конструкции металлических ртутных вентилей является переход на запаянные конструкции, не тре - бующие вакуумно-насосных установок и обеспечивающие надежное поддержание вакуума в рабочем пространстве вентиля. В настоящее время освоено производство как од-ноанодных ( преимущественно), так и многоанодных запаянных ртутных вентилей. Одноанодные запаянные вентили выпускаются как в виде экситронов, так и в виде игнитронов ( см. ниже), причем и те и другие выпускаются как управляемые вентили, для чего они снабжаются сетками. [9]
Современной тенденцией в развитии конструкции металлических ртутных вентилей является переход на запаянные конструкции, не требующие вакуумно-насосных установок и обеспечивающие надежное поддержание вакуума в рабочем пространстве вентиля. В настоящее время освоено производство как од-ноанодных ( преимущественно), так и многоанодных запаянных ртутных вентилей. Одноанодные запаянные вентили выпускаются как в виде экситронов, так и в виде игнитронов ( см. ниже), причем и те и другие выпускаются как управляемые вентили, для чего они снабжаются сетками. [10]
Аноды возбуждения необходимы также в одноанод-ных металлических ртутных вентилях для поддержания горения дуги и тем самым катодного пятна в те интервалы времени, когда главный анод получает отрицательный потенциал и дуга на главный анод гаснет. [11]
![]() |
Двухполупериодный автономный инвертор. [12] |
В табл. 38 - 38 приведены параметры трансформаторов для питания металлических ртутных вентилей. [13]
В системах ионного возбуждения используются экситронные ( Э) и игнитрвнные ( И) металлические ртутные вентили с водяным охлаждением. [14]
В зависимости от мощности электропривода, напряжения приводного электродвигателя и местных условий в качестве преобразователей могут быть применены управляемые металлические ртутные вентили в различном исполнении, стеклянные ртутные вентили и тиратроны. [15]