Жидкостный вентиль
Cтраница 2
Если течи не обнаружено, то полностью открывают жидкостный вентиль на ресивере и нагнетательный вентиль компрессора и включают установку на постоянную работу с автоматическим управлением. В случаях, когда при испытании обнаруживают пропуски фреона, для устранения которых необходимо вскрытие системы, вакуумирование и продувку повторяют. [16]
Сторона низкого давления - от всасывающего вентиля компрессора до жидкостного вентиля агрегата - обязательно должна находиться под вакуумом в течение 8 час. Если агрегат на заводе заполнен азотом, он должен быть также вакуумирован. [17]
Для остановки ( вручную) холодильной установки с рассольной системой охлаждения закрывают запорный жидкостный вентиль на выходе из конденсатора или линейного ресивера. Закрывают всасывающий вентиль компрессора и выключают компрессор. Выключение автоматизированной холодильной установки производится по сигналу реле температуры, реле давления или приборов автоматической защиты. [18]
Чтобы определить, имеется ли в конденсаторе воздух, выключают компрессор, закрывают нагнетательный и жидкостный вентиль. К штуцеру нагнетательного вентиля подключают манометр. В течение нескольких часов пропускают через конденсатор воду ( если конденсатор име. [19]
При удовлетворительной плотности системы производят дальнейшее заполнение ее фреоном с помощью компрессора при закрытом жидкостном вентиле на ресивере или конденсаторе и работающем циркуляционном насосе водяного охлаждения конденсатора и компрессора. Холодильный агент, засасываемый из баллонов, подается компрессором в конденсатор, где конденсируется и скапливается. [20]
На штуцерах вентилей автоцистерны сделаны следующие надписи: Жидкость или буква Ж - для жидкостного вентиля, Газ или буква Г - для газового вентиля. [21]
Время падения давления всасывания от 4 5 бар до 0 5 бар после закрытия жидкостного вентиля на ресивере составляет для компрессора № 1 48 секунд. [22]
Осушительный патрон устанавливают а жидкостном, предварительно свакуумированном трубопроводе ( после ресивера, за жидкостным вентилем), и весь участок трубопровода тщательно продувают парами фреона. [23]
Вентиль 7, связанный с паровым пространством цистерны, окрашен в темно-коричневый цвет, а жидкостные вентили 5 и б - в красный цвет. [24]
Закончив вакуумирование, на тройник нагнетательного вентиля вместо резиновой трубки ставят манометр и, открывая жидкостный вентиль, создают в испарителе давление ( 3 ч - 4) 105 Па ( по всасывающему манометру) и проверяют горелкой герметичность всех соединений. В местах, где обнаружена утечка хладона, подтягивают соединения. После устранения дефектов снова создают в системе давление и повторно проверяют соединения. [25]
 |
Расположение арматуры на крышке люка железнодорожной цистерны для перевозки. [26] |
Вентиль 7, связанный с паровым пространством цистерны, окрашен в темно-коричневый цвет, а жидкостные вентили 5 и 6 - в красный ( Цвет. [27]
Вентиль 2, связанный с паровым пространством цистерны, окрашен в темно-коричневый цвет, а жидкостные вентили налива 11 и слива 12 - в красный цвет. Наружная поверхность цистерны окрашивается алюминиевой краской в светло-серый цвет. По всей длине цилиндрической части цистерны с обеих сторон по средней ее линии наносят отличительные полосы красного цвета, над которыми делают надписи черного цвета - бутан-пропан, огнеопасно - и указывают полную и полезную емкость цистерны. [28]
Маховички вентилей на цистернах должны иметь специальную окраску и надписи, указывающие их назначение: у жидкостных вентилей они должны быть окрашены в красный цвет, а у вентилей паровой фазы - в темно-коричневый. [29]
Маховички вентилей на цистернах должны иметь специальную окраску и надписи, указывающие их назначвяие: у жидкостных вентилей они должны быть окрашены в коричневый цвет с желтыми поперечными полосами, а у вентилей паровой фазы - в коричневый цвет. [30]
Страницы: 1 2 3 4