Контрольный вентиль
Cтраница 2
После установки на крыше люка угловых-и контрольных вентилей и предохранительного клапана составляется акт по результатам их испытания. Акт прилагается к паспорту сосуда цистерны. [16]
Арматура цистерн, кроме предохранительных клапанов ( угловые и контрольные вентили), подлежит ежегодному снятию, осмотру и гидроиспытанию давлением, равным 1 5 максимального рабочего давления. [17]
При правильном наполнении цистерны сжиженным газом из открытого контрольного вентиля красного цвета должен выходить газ, а из вентиля зеленого цвета - жидкость в виде белого тумана. После установки цистерны под слив необходимо отправить телеграмму в трест Союзгаз и конторе-поставщику о принятии цистерны под слив, указав ее номер. [18]
При правильном наполнении цистерны сжиженным газом из открытого контрольного вентиля красного цвета должен выходить газ ( паровая фаза), а из вентиля зеленого цвета должна выходить жидкость в виде белого тумана. [19]
При правильном наполнении цистерны сжиженным газом из открытого контрольного вентиля красного цвета должен выходить газ, а из вентиля зеленого цвета - жидкость в виде белого тумана. [20]
На устье скважины установить фонтанную арматуру с контрольным вентилем, штурвалы с задвижек арматуры должны быть сняты, манометры вывернуты и патрубки загерметизированы, фланцы задвижек оборудованы заглушками. [21]
Пробы сжиженных газов из железнодорожных цистерн отбирают с помощью контрольного вентиля опорожнения цистерн, находящегося на уровне низа сливно-наливных труб. [22]
При сливе газа в групповую установку шофер обязан, открывая контрольные вентили наполнения групповой установки, не допускать наполнения групповой установки сжиженным газом более 85 % объема. [23]
Количество аммиака в цистерне контролируют с помощью указателя уровня - контрольного вентиля. При появлении жидкости из вентиля налив аммиака в цистерну прекращают. [24]
Отсоединяют газонаполнительный шланг от наполнительного вентиля и газоотводный шланг от контрольного вентиля баллона. [25]
 |
Схема перекачки жидкого газа из хранилища в автоцистерну. [26] |
S - трубопровод подачи жидкого газа к насосу; в - контрольный вентиль; 7 - игольчатый вентиль; 8 - пре-лохранительный клапан на трубопроводе сброса паров из сепаратора; 9 - термопара; 10-сепа - 3атор с манометром; 11 - трубопровод подачи жидкого газа; 12 - фильтр; 13-гальванометры к термопарам; 14 - контрольный вентиль; IS - термопары; 16 - гибкий шланг возврати паров; J7 - счетчик возврата паров; IS - счетчик жичкого газа; 19 - обратный клапан; 20-автоцистерна. [27]
Насосно-компрессорные трубы извлекают, на устье устанавливают задвижку высокого давления с контрольным вентилем, штурвалы с задвижек арматуры должны быть сняты, манометры вывинчены и патрубки загерметизированы, фланцы задвижек оборудованы заглушками. [28]
Отсоединив сливно-наливные устройства, необходимо заглушить угловые вентили, навернуть заглушки на контрольные вентили, закрыть фланец с арматурой предохранительным колпаком, закрепить его и опломбировать. [29]
Для этого необходимо закрыть вентили в сепараторном помещении на отопительной линии, контрольный вентиль и рабочий вентиль. Затем следует сообщить дежурному диспетчеру о случившемся. [30]
Страницы: 1 2 3 4