Вентилятор - машина
Cтраница 2
Масло или масляные пары попадают внутрь машины. Масло или масляные пары засасываются из подшипников внутрь машины вентилятором машины или вследствие вентиляционного действия ротора. [16]
Расположение подшипниковой опоры со стороны, обратной коллектору, в случае щитовых подшипников определяется с учетом места, занимаемого вентилятором машины. Следовательно, перед тем как задать положение торцевой стенки заднего подшипникового щита, па чертеже должен быть нанесен вентилятор машины, и в случае стояковых подшипников следует учесть характер вентиляционной схемы машины. [17]
В работе должно быть непрерывно не менее двух баллонов. При помощи редуктора PJ и регулятора низкого давления РИ давление водорода сначала понижается примерно до 1 ати и затем до 0 035 - 0 05 ати. Чистота водорода и напор вентилятора машины контролируются специальными измерительными приборами. [19]
 |
Уплотнение подшипника латунной шайбой.| Уплотнение подшипника стальной и кожаной шайбами. [20] |
Шайба имеет заостренный край и ее плотно пригоняют к валу. На рис. 23 показано уплотнение, состоящее из стальной шайбы толщиной 1 - 2 мм с зазором между шайбой и валом 0 5 мм. Между этой шайбой и подшипником помещают кожаную шайбу. Масло или масляные пары попадают внутрь машины. Масло или масляные пары засасываются из подшипников внутрь машины вентилятором машины или вследствие вентиляционного действия ротора. [21]
Во всех сериях применяют воздушное охлаждение с самовентиляцией. В машинах серии СД2 принята согласная радиальная система вентиляции. В серии СДН2 применена согласная система вентиляции, причем при активной длине магнитопровода статора меньше 44 см используют аксиально-радиальную схему, а при длинах больше 44 см - радиальную. У закрытых машин серии СДНЗ-2 вентиляция происходит по замкнутому циклу через встроенный воздухоохладитель 24, который у большинства машин размещают в верхней части корпуса. Схему вентиляции для машин серии выбирают в зависимости от окружной скорости ротора и длины статора. При окружных скоростях ротора более 40 м / с применяют согласную радиальную вентиляцию с осевым вентилятором, при скоростях от 20 до 35 м / с и активной длине статора машины до 40 см - согласную аксиально-радиальную систему с коническим вентилятором, при скоростях от 20 до 30 м / с, но при длине статора свыше 41 см - согласную радиальную с коническим вентилятором. Вентиляторы машин 22 ( см. рис. 10.3) прикрепляют к ободу ротора. [22]
Страницы: 1 2