Cтраница 1
Смонтированные агрегаты перед пуском ревизуют в соответствии с указаниями, содержащимися в их паспортах; ревизия включает разборку, проверку состояния, чистку и сборку, а также центровку с приводом. [1]
Опробование смонтированных агрегатов производится до их испытания под рабочей нагрузкой для проверки правильности монтажа, а также выявления и устранения обнаруженных неисправностей и дефектов работы агрегата. [2]
Подливку смонтированного агрегата бетонной смесью производят непосредственно после установки каждого из видов оборудования ( редуктора, компрессора, электродвигателя) или одновременно, но только после обязательной контрольной проверки соосности агрегата по полумуфтам. [3]
Мачты смонтированных агрегатов для ремонта скважин ( вышки мобильных буровых установок) должны находиться от воздушных линий электропередач на расстоянии не менее высоты вышки плюс охранная зона линии электропередач. [4]
При опробовании смонтированного агрегата необходимо убедиться в том, что на нем не находятся люди. [5]
После передачи наладочному персоналу смонтированного агрегата производить какие-либо монтажные работы на нем без разрешения наладчиков запрещается. [6]
Технология монтажа агрегатов, испытания смонтированных агрегатов и машины в целом аналогична описанной в соответствующих главах справочника. [7]
Наиболее частыми бывают случаи, когда приходится обезжиривать смонтированный агрегат после его монтажа. Поэтому с целью экономии времени и средств рекомендуется производить обезжиривание на ходу компрессора. В этом случае на каждый компрессор ( корпус) требуется 150 - 200 кг чистого четыреххлористого углерода. [8]
Выполненными монтажными работами являются работы, принятые застройщиком по актам о полностью смонтированных агрегатах или их частях. Оборудование, не требующее монтажа, а также инструмент и инвентарь включаются в объем выполненных капитальных вложений после их поступления на стройку и оприходования бухгалтерией застройщика. Стоимость оборудования, требующего монтажа, включается в выполненный объем капитальных вложений после начала его монтажа. [9]
Каждый элемент котельного оборудования с момента его прибытия на площадку строительства до пуска смонтированного агрегата в эксплуатацию подвергается ряду рабочих операций подготовительного и монтажного характера. [10]
При осмотре вновь смонтированного электропривода приемочная комиссия обращает внимание на то, чтобы линия валов смонтированных агрегатов была плавной; электродвигатели и аппараты были доступны для осмотра и ремонта на месте установки; электропроводка имела механическую защиту в тех местах, где она может быть повреждена; высота установки рукояток и маховиков находилась на уровне 1050 - 1100 мм от пола; включение и выключение аппаратов происходило легко без замедлений и заеданий; контактные части контакторов, находясь во включенном положении, не имели просветов по всей их ширине; поверхность коллекторов в машинах постоянного тока не имела забоин или заусенцев и была хорошо отполирована; щеткодержатели были расположены в шахматном порядке ( рис. 94), обеспечивающем равномерный износ коллектора; подшипники скольжения были наполнены маслом до заводской отметки, а подшипники качения - заправлены смазкой до 2 / 3 объема гнезда подшипника; магнитные станции и ящики сопротивления были установлены по отвесу; на электродвигателях и приводных механизмах были нанесены стрелки, указывающие нормальное направление вращения. [11]
В пусконаладочный комплекс на вводимых в действие КС, оборудованных центробежными нагнетателями с газотурбинным приводом, входят обкатка смонтированных агрегатов на холостом ходу и опробование агрегатов и объектов КС под нагрузкой. Эти работы могут осуществляться как по всему комплексу сооружении КС одновременно, так и по отдельным турбокомпрессорным агрегатам поочередно. [12]
В пусконаладочный комплекс на вводимых в действие КС, оборудованных центробежными нагнетателями с газотурбинным приводом, входят обкатка смонтированных агрегатов на холостом ходу и опробование агрегатов и объектов КС под нагрузкой. Эти работы могут осуществляться как по всему комплексу сооружений КС одновременно, так и по отдельным турбокомпрес-сорным агрегатам поочередно. [13]
Передвижные установки размещают на транспортных средствах ( автомашинах, прицепах, в вагонах, на судах и др.) или перевозят в виде отдельных смонтированных агрегатов. Их конструкция определяется габаритами и грузоподъемностью транспортных средств, а также располагаемой энергетической мощностью на месте использования установки. [14]
Передвижные установки, размещаемые на транспортных средствах ( автомашинах, прицепах, в вагонах, на судах и др.) или перевозимые в виде отдельных смонтированных агрегатов, имеют специализированное применение, и их конструкция определяется габаритами и грузоподъемностью транспортных средств, а также располагаемой энергетической мощностью на месте использования установки. Несмотря на то что технологические схемы передвижных установок обычно во многом аналогичны схемам стационарных установок, конструктивное выполнение их узлов имеет ряд особенностей. Передвижные установки составляют особую группу и в данной книге не рассматриваются. [15]