Пропеллерный вентилятор

Cтраница 1

Пропеллерные вентиляторы могут применяться только при определенном направлении крашения машины. [1]

Характеристика вентиляционных систем / - характеристика вентилятора при 500 об / мин. [2]

Пропеллерные вентиляторы конструируют для работы при свободном перемещении воздуха ( без сопротивления), в связи с чем вопросу превращения скорости в статическое давление здесь не уделяется внимание, и кривая повышается равномерно от положения свободного прохода к положению полного закрытия. Мощность является наибольшей в положении полного закрытия и понижается по мере открытия противоположно тому, как это имеет место для центробежного вентилятора. [3]

Вентиляторы. а - радиальный. б - пропеллерный. [4]

Пропеллерные вентиляторы дают поток воздуха, направленный главным образом в сторону полюсов ротора. [5]

Характеристики пропеллерного вентилятора Н f ( V) и т / ( V) могут быть построены на основании следующих соображений. [6]

Характеристики пропеллерного вентилятора Н / ( V) и - ц - f ( V) могут быть построены на основании следующих соображений. [7]

При применении пропеллерных вентиляторов механические потери, определенные по пп. [8]

Пусть требуется рассчитать пропеллерный вентилятор, работающий при п [ об / мин ], на секундный расход V [ м3 ] при статическом напоре Н и диаметрах D, и D2, определившихся из конструктивных соображений. [9]

На стальных лопатках пропеллерных вентиляторов, изготовляемых литьем по выплавляемым моделям, некоторых роторов турбогенераторов серий ТВВ и ТВФ были обнаружены следы от моделей, достигающие значительного размера. Следы располагаются в основном в месте перехода от основания к перу. Эти дефекты могут быть обнаружены методом цветной дефектоскопии. [10]

Указанные дефекты литья лопаток пропеллерных вентиляторов могут развиться в процессе эксплуатации в опасные трещины из-за создавшихся концентраторов и привести к аварийному повреждению турбогенератора. [11]

Перед вводом ротора снимают лопатки пропеллерного вентилятора 4 со стороны турбины. Для ввода в статор под шейки вала подводят тележки 2, на которых вкатывают ротор в расточку статора при помощи крана. [12]

Охлаждение ротора и статора осуществляется пропеллерными вентиляторами, непосредственно насаженными на вал двигателя. Кожух электродвигателя АД в нижней части соединен с изолированной от внешней среды вентиляционной камерой ВК. [13]

Крыло в воздушном потоке. [14]

Определение размеров лопастей и расчет напора пропеллерных вентиляторов проводятся обычно на базе теории поддерживающего крыла. Основные физические представлении этой теории сводятся к следующему. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5