Cтраница 3
![]() |
Схе. ма синхронного генератора с возбудителем. [31] |
При конструировании электрических машин и трансформаторов большое внимание конструкторы обращают на вентиляцию машин. Для синхронных генераторов применяется воздушное и водородное охлаждение. [32]
Отвод тепла от электрической машины посредством потока воздуха или водсрода называется вентиляцией машины. [33]
Отвод тепла от электрической машины посредством потока воздуха или водорода называется вентиляцией машины. [34]
Если на каждый киловатт установленной мощности приходится менее 3 м3 электромашинного помещения, то систему вентиляции машин и электромашинного помещения выполняют раздельной. При этом машины вентилируют по замкнутой системе вентиляции. [35]
Потери на трение в подшипниках, трение ротора или якоря о воздух и потери на вентиляцию машины точно рассчитать затруднительно; для их приближенного определения обычно пользуются эмпирическими зависимостями, составленными на основе многочисленных испытаний изготовленных машин. [36]
Потертг на трение в подшипниках, трение ротора или якоря о воздух и потери на вентиляцию машины точно рассчитать затруднительно; для их приближенного определения обычно пользуются эмпирическими зависимостями, составленными на основе многочисленных испытаний изготовленных машин. [37]
При расчете и подборе двигателя необходимо учитывать его низкие рабочие скорости и резко ухудшающиеся при этом условия вентиляции самовентилнруемых машин. Установившийся режим работы привода, как указывалось в § 4 - 6, характеризуется независимостью момента сопротивления от скорости. Как известно, при постоянном магнитном потоке возбуждения момент пропорционален току. Поэтому установившаяся работа привода при ползучих скоростях имеет место при высоких значениях тока двигателя. [38]
Если на 1 кет установленной мощности приходится не менее 12 м3 помещения, то нет необходимости ни в вентиляции машин, ни в вентиляции помещения; могут быть выбраны машины открытого исполнения; отвод тепла из помещения достаточен при этих условиях за счет естественного обмена воздуха. [39]
В сердечнике ротора для создания путей для вентилирующего воздуха предусматриваются каналы, которые, в зависимости от системы вентиляции машины, могут быть осевыми или радиальными. Для образования радиального канала между листами сердечника ротора устанавливаются особые дистанционные распорки-ветреницы, выполняемые из листовой стали толщиной 1 мм ( рис. 7 - 5 а) или из профильной стали. [41]
С другой стороны, величина Т обратно пропорциональна А, которая, как указывалось, в значительной степени зависит от вентиляции машины. Поэтому при прочих равных условиях Т вентилируемых машин значительно меньше, чем невентилируемых. [42]
Помимо изложенного, остается еще один фактор, который труднее всего учесть при переходе к эквивалентному режиму; фактор этот - вентиляция машины. Он не играет сколько-нибудь существенной роли в случае машин, продолжающих вращаться во время пауз с номинальной скоростью вращения, так как количество воздуха, протекающего через машину в эквивалентном режиме, в этом случае продолжает оставаться неизменным. Крайне малое влияние на результаты оказывает непрерывное вращение машины в эквивалентном режиме для машин закрытого исполнения без обдува наружной поверхности, через которую происходит охлаждение машины. [43]
С другой стороны, величина Т обратно пропорциональна А, которая, как указывалось выше, в значительной степени зависит от вентиляции машины. Поэтому при прочих равных условиях Т вентилируемых машин значительно меньше, чем невентилируемых. [44]
Установка в подвале этого оборудования нецелесообразна из-за усложнения обслуживания, возможной сырости, а также из-за за-пыления потоками воздуха, поступающего в подвал для вентиляции машин. [45]