Вентиляция - салон
Cтраница 1
 |
Схема работы отопления салона автомобиля ВАЗ-2108. [1] |
Вентиляция салона осуществляется системой приточной и вытяжной вентиляции. Вытяжная обеспечивается отсосом воздуха из салона и выводит его наружу через клапаны и решетки, размещенные на задней стойке кузова или заднем крыле автомобиля. [2]
Вентиляция салона осуществляется открытием боковых окон, через систему отопления и через люки 5, расположенные на крыше автобуса. [3]
 |
Вентиляция кузова. [4] |
Вентиляция салона кузова автобусов производится через систему отопления, открывающиеся боковые окна, вентиляционные люки 5 ( рис. 223 6), расположенные в крыше над проходом пассажирского салона, и через заборник 4 воздуха, находящийся под козырьком передней части автобуса. [5]
Система вентиляции салонов принудительная. В летнее время вагоны могут вентилироваться через открытые окна. В зимнее время воздух, поступающий в систему вентиляции пассажирского помещения, подогревается электрокалориферами. [6]
Калориферная система вентиляции салона автобуса Икзрус-556 аналогична по устройству системе отечественных автобусов. [7]
Рамкообразный корпус форсунки является элементом системы вентиляции салона легкового автомобиля. Он имеет размеры примерно 100 х 70 мм, на котором крепятся пять поворотных заслонок ( пластинок), которыми регулируется количество поступающего в салон воздуха. Кроме того, снаружи с обеих продольных сторон корпуса имеются крепежные кулачки. Пластинки крепятся своими осями в отверстиях, которые расположены в обеих продольных сторонах рамки. Отверстия, расположенные друг против друга, должны точно лежать на одной осевой линии. [9]
В автобусе ЛиАЗ - 677, кроме этого, для обеспечения вентиляции салона установлено 12 вентиляторов. [10]
Вагоны электропоездов ЭР22М имеют большую вместимость, поэтому при такой же схеме вентиляции салона система более производительна - в летнем режиме при температуре наружного воздуха 18 С работают четыре вентилятора при открытых заслонках, а в переходном режиме при температуре наружного воздуха от 18 до 0 С - два вентилятора без заслонок. При температуре воздуха ниже 8 С электрокалорйферы автоматически включаются и поддерживают в салоне температуру 12 4 С. [11]
Все предохранители и вспомогательные реле находятся в отдельном узле ( монтажном блоке), установленном с левой стороны автомобиля в коробке воздухопритока для вентиляции салона. Всего в монтажном блоке имеется 16 предохранителей ( 13 на силу тока 8 А и три на 16 А - 4 - й, 8 - й и 12 - й) и имеются гнезда для установки 11 реле. Однако на ВАЗ-2108 устанавливаются не все реле и используются не все предохранители. Эти резервные предохранители и реле могут подключаться на других перспективных моделях Волжского автозавода, на которых будет применяться такой же монтажный блок. [12]
Вывертывают пять винтов крепления панели приборов: четыре по углам панели ( два верхних закрыты заглушками) и один из вещевого ящика. При необходимости снимают с панели приборов воздухопроводы и сопла отопления и вентиляции салона. [13]
Система отопления вагонов электропоездов комбинированная. Под диванами салона установлены электрические печи, а для подогрева свежего воздуха, подаваемого в систему вентиляции салона, внутри потолочного канала у раздвижных дверей размещены электрокалориферы. Доступ к ним осуществляется через люки вентиляционного канала. Электрокалориферы состоят из трубчатых нагревательных элементов типа ЭГ-80 мощностью 800 Вт, напряжением 220 В. Нагревательные элементы представляют - собой стальную тонкостенную трубку, закрепленную на фарфоровых изоляторах. В трубке находится нихромовая спираль, которая плотно засыпана плавленной окисью магния. В канале с каждой стороны калорифера размещены по два щита, направляющих воздух в зону наибольшего нагрева элементов. [14]
 |
Детали бампера. / - бампер. 2 - боковой кронштейн. 3 скоба. 4 - балка. 5 7 - планки крепления. 6 - кронштейн. [15] |
Страницы: 1 2