Cтраница 2
Панель крепится к кузову пятью самонарезающими винтами со скобами. Пятый винт завертывается из вещевого ящика. Верхние винты закрываются пластмассовыми заглушками. Снизу к панели крепятся воздухопроводы вентиляции салона. Под панелью помещается отоцитель салона. [16]
Можно ли, скажем, сравнивать первый выпуск всем известного автомобиля Москвич с нынешним представителем этой серии. Почти втрое возросла мощность двигателя, резко улучшилась динамика, тормозная система снабжена гидроусилителем и как бы четырежды задублирована ( раздельный привод на колеса), конструкция замков не позволяет дверям заклиниваться даже при серьезных авариях. Автомобиль имеет безопасную утапливающуюся рулевую колонку, автономно регулируемые сиденья, мощное отопление, привязные ремни, вентиляцию салона и многие другие атрибуты прогресса. [17]
Отсоединяют минусовый провод от аккумуляторной батареи. Вывертывают винты крепления и снимают облицовочный кожух вала рулевого управления и облицовку замка зажигания. Снимают рукоятки с рычагов управления отопи-телем, рукоятку и шкалу 14 ( см. рис. 166) гидрокорректора фар. Вывертывают винты и снимают накладку 12 консоли панели приборов в сборе с прикуривателем, выключателями освещения приборов, аварийной сигнализации, противотуманных фонарей, обогрева заднего стекла. Вывертывают четыре винта крепления и снимают кронштейн рычагов управления отопителем и вентиляцией салона. Снимают козырек 13 комбинации приборов, потянув его на себя за верхнюю часть. При невозможности снятия вывертывают винты крепления фиксирующих пружин на внутренней верхней стенке козырька. Отсоединяют электрические провода, тросы и снимают комбинацию приборов в сборе. Отвертывают гайку и снимают гидрокорректор фар. Вывертывают винты крепления рукоятки привода воздушной заслонки карбюратора и крепления замка зажигания. Снимают замок зажигания в сборе. [18]