Регенерация - отработанное моторное масло
Cтраница 2
В случае невозможности осуществления регенерации отработанных моторных масел ( из-за их нефильтруемости) методом обработки отбеливающей землей в присутствии воды они должны быть подвергнуты предварительной коагуляции путем добавки 3 - 5 % 10 % - ного водного раствора тринатрийфосфата или кальцинированной соды. [16]
 |
Технологическая схема маслорегенерационнои установки РМ-100-63. [17] |
В случае невозможности осуществления регенерации отработанных моторных масел ( из-за их нефильтруемости) методом обработки отбеливающей землей в присутствии воды они должны быть подвергнуты предварительной коагуляции путем добавки 3 - 5 % 10 % - ного водного раствора трипатрийфосфата или кальцинированной соды. [18]
Принципиальная технологическая схема процесса регенерации отработанных моторных масел с включением метода непрерывной адсорбционной обработки ( аналогичного методу адсорбционной очистки масел, внедряемому на нефтеперерабатывающих заводах) представлена на рисунке. [19]
В связи с тем, что регенерация отработанных моторных масел ( автомобильных, дизельных и авиационных) связана с применением довольно сложной аппаратуры, организация ее непосредственно в местах потребления масел на мелких установках часто затруднительна. Кроме того, получаемые после регенерации моторные масла без присадок не отвечают эксплуатационным нормам. Поэтому целесообразно освободить автохозяйства и другие организации от регенерации отработанных моторных масел, одновременно обязав их проводить сбор и сдачу этих масел по установленным нормам на нефтебазы Главнефтеснабов республик с последующей регенерацией на кустовых маслорегенерационных станциях. [20]
На 15 - 18 % можно удовлетворить потребность нашей страны в моторных маслах за счет регенерации отработанных моторных масел и получить при этом экономию, выражающуюся десятками и даже сотнями миллионов рублей. [21]
Удаление мелкодисперсных углеродистых частиц ( сажи) сопряжено с удорожанием и продолжительностью технологического процесса, особенно на мобильных, модульных, малопроизводительных установках, предназначенных для регенерации отработанных моторных масел на местах их применения. Регенерированное масло без добавления присадок можно применять как гидравлическое масло, дефицит которого особенно ощущается в различных отраслях промышленности и сельском хозяйстве. Добавление к регенерированному маслу 25 - 50 % свежего масла ( компаундирование) позволяет применять его непосредственно в среднефорсированных двигателях внутреннего сгорания. [22]
Категорически запрещается сливать в собираемое отработанное моторное масло трансмиссионные масла и консистентные смазки, а также промывочный бензин и дизельное топливо, так как эти примеси во многих случаях делают регенерацию отработанных моторных масел невозможной. [23]
Категорически запрещается сливать в собираемое отработанное моторное масло трансмиссионные масла ( нигролы) и консистентные смазки, а также промывочный бензин и дизельное топливо, так как эти примеси во многих случаях делают регенерацию отработанных моторных масел невозможной. [24]
Категорически запрещается сливать в собираемое отработанное моторное масло трансмиссионные масла ( нигролы) и консистентные смаз ки, а также промывочный бензин и дизельное топливо, так как эти примеси во многих случаях делают регенерацию отработанных моторных масел невозможной. [25]
В связи с тем, что регенерация отработанных моторных масел ( автомобильных, дизельных и авиационных) связана с применением довольно сложной аппаратуры, организация ее непосредственно в местах потребления масел на мелких установках часто затруднительна. Кроме того, получаемые после регенерации моторные масла без присадок не отвечают эксплуатационным нормам. Поэтому целесообразно освободить автохозяйства и другие организации от регенерации отработанных моторных масел, одновременно обязав их проводить сбор и сдачу этих масел по установленным нормам на нефтебазы Главнефтеснабов республик с последующей регенерацией на кустовых маслорегенерационных станциях. [26]
Страницы: 1 2