Регулирование - количество - топливо
Cтраница 2
Камминс состоит из дозирующего насоса, распределителя и насоса высокого давления. Дозирующий насос низкого давления подает отмеренную порцию топлива непосредственно под плунжер насоса высокого давления в процессе хода всасывания. По методу регулирования количества топлива этот насос относится к 1 - й группе, в которой дозирование топлива происходит за счет переменного хода плунжера. [16]
 |
Почь с каморой конвекции, расположенной в нижней части. [17] |
Иногда применяют многокамерные печи. В этой печи сырье движется четырьмя параллельными потоками. Четыре самостоятельные камеры сгорания образуются благодаря промежуточным порогам; путем регулирования количества топлива, сжигаемого в каждой камере, обеспечивается равномерность нагрева каждого потока сырья. [18]
Спаренные педали 38 и 39 ( см.рис. 99) рабочего тормоза расположены справа и слева от рулевой колонки. Педаль 39 в начале хода выполняет автопогрузчика, а при дальнейшем нажатии работает как педаль тормоза. Педаль 28 управления подачей топлива воздействует на топливный насос двигателя, изменяя его производительность регулированием количества топлива, подаваемого насосом в цилиндры двигателя. При нажатии на педаль 28 производительность увеличивается, при снятии усилия с педали производительность уменьшается. Рычаг 34 предназначен для ручного управления подачей топлива. Перед запуском двигателя рычаг 34 перемещают вниз на два щелчка. Для остановки двигателя рычаг 34 устанавливают в крайнее верхнее положение. [19]
Страницы: 1 2