Регулирование - крутящий момент
Cтраница 2
На внешнюю поверхность трубы газопровода стыковочный узел монтируют с определенным натягом посредством шпилечного соединения, затяжку которого осуществляют пневматическими гайковертами с возможностью регулирования крутящего момента. Гайковерты питаются сжатым воздухом от компрессора. [16]
Основными преимуществами пневматического ручного инструмента являются: простота обслуживания, малый вес по отношению к развиваемой мощности, безопасность работы ( поскольку исключается возможность поражения работающего электрическим током), свободное регулирование крутящего момента и скорости, отсутствие опасности перегрузок, а также помех радиоприему. [17]
 |
Разматывающие устройства УР1 - 50 ( а и УР2 - 80 ( б. [18] |
Таким образом, с помощью распределительного устройства 13 автоматически поддерживается длина компенсационной петли. Применение системы регулирования крутящего момента позволяет повысить надежность работы разматывающего устройства. [19]
Трансмиссия служит для передачи крутящего момента двигателя к ведущим колесам и позволяет изменять величину этого момента в соответствии с условиями движения автомобиля. По характеру регулирования крутящего момента трансмиссии разделяются на бесступенчатые и ступенчатые. [20]
Диапазон бесступенчатого регулирования передаточного числа гидротрансформатором составляет 3 2 - i и изменять его в большее число раз нецелесообразно, так как падает коэффициент полезного действия. Чтобы получить увеличенное значение диапазона регулирования крутящего момента, который требуется для трогания с места и разгона автомобиля, гидротрансформатор соединяют с механической ступенчатой коробкой передач, образуя гидромеханическую передачу. [21]
Стенд выполнен по схеме замкнутого силового контура. Нагружающее устройство - гидравлическое с заданным законом регулирования крутящего момента. Испытуемый объект размещается на отдельном виброизолированном фундаменте. [22]
Стенд выполнен по схеме замкнутого силового контура. Нагружающее устройство - гидравлическое с заданным законом регулирования крутящего момента. Испытуемый объект размещен на отдельном виброизолированном фундаменте. [23]
Предельные ключи удобны в работе при необходимости тарированной затяжки большого числа гаек или болтов одного размера. Как правило, предельные ключи выпускают трещоточными с возможностью регулирования крутящего момента в небольшом диапазоне. Крутящий момент регулируют в основном за счет поджатия пружины со стороны рукоятки ключа. Применение предельных ключей требует наличия специального тарировочного устройства. [24]
 |
Кинематическая схема электромеханического ключа. [25] |
Управление приводом ключа осуществляется с помощью реле максимального тока, обмотка которого включена в цепь питания электродвигателя. По мере нарастания момента на шпинделе ключа ток в электродвигателе увеличивается и достигает уровня настройки реле максимального тока. Срабатывая, последнее отключает электродвигатель. При достаточной продолжительности процесса зажима регулирование крутящего момента может осуществляться соответствующей настройкой реле максимального тока. При прочих равных условиях продолжительность процесса зажима определяется жесткостью зажимного приспособления. В реальных конструкциях приспособлений эта жесткость так велика, что процесс зажима завершается ( останавливается вал электродвигателя) практически еще до того, как электродвигатель отключается. Вследствие этого в ключе с жестким валом изменение настройки реле максимального тока не приводит к существенному изменению крутящего момента. При наличии торсионного вала суммарная жесткость системы зажима снижается до величины, которая обеспечивает эффективность регулирования момента зажима путем соответствующей настройки реле максимального тока. [26]
Страницы: 1 2