Регулирование - число - оборот - электродвигатель
Cтраница 2
Контроллеры служат для пуска, реверсирования и регулирования числа оборотов электродвигателей. Конструктивно они не связаны с сопротивлениями и являются отдельными аппаратами. [16]
Реостат ползунковый R на 575 ом - для регулирования числа оборотов электродвигателя. [17]
Обычно для изменения скорости растяжения образца применяются схемы регулирования числа оборотов электродвигателя постоянного тока с помощью включения в обмотку якоря или обмотку возбуждения управляющего реостата. Включение реостата требует значительного дополнительного расхода электроэнергии в цепи управления. Кроме того, сопротивление реостата ограничивает пределы изменения частоты вращения электродвигателя в области низких значений скорости растяжения, поэтому при такой схеме регулирования приходится использовать электродвигатель с заведомо увеличенной в несколько раз мощностью с тем, чтобы при минимальной частоте вращения получить требуемое значение крутящего момента на валу двигателя и, таким образом, усилие растяжения образца. [18]
В диапазоне каждой ступени скорость вращения шпинделя изменяется бесступенчато за счет регулирования чисел оборотов электродвигателя. [19]
 |
Барабанный контроллер. [20] |
Указанное устройство позволяет осуществить разнообразные схемы пуска, реверсирования ( изменения направления вращения) и регулирования числа оборотов электродвигателя. [21]
Пуск-Стоп - Влево-Вправо); 6 - рукоятка пуска охлаждения; 7 - рукоятка установки заднего центра; 8 - винты поворота и закрепления шпинделя шлифовального круга; 9 - пульты управления; 10 - лимб винта микроподачи; / / - рукоятка быстрого подвода и отвода шлифовальной бабки; 12 - кран управления автоматической подачей; 13 - маховичок поперечной подачи; 14 - рукоятка правки круга в неавтоматическом цикле; IS - кран управления правкой круга; 16 - рукоятка регулирования числа оборотов электродвигателя привода шлифовального круга. [22]
 |
Схема электронного реле времени. [23] |
Тумблеры В2 и ВЗ предназначены для включения ( и выключения) ударного или вибрационного механизма стенда. Для регулирования числа оборотов электродвигателей постоянного тока в схеме предусмотрены автотрансформаторы АТр. Вольтметр ИП1 и амперметр ИП2 предназначены для измерения напряжения и тока, подаваемых для питания электродвигателей Ml и М2, осуществляющих привод вибрационного и ударного механизмов. [24]
Для продольной и поперечной подачи имеются отдельные независимые приводы. Изменение подач происходит за счет регулирования числа оборотов электродвигателя постоянного тока и включения двойного перебора. [25]
Пункт 11 проверяют трехкратным плавным нажатием педали или кнопки. Одновременно проверяют правильность направления вращения якоря и плавность регулирования числа оборотов электродвигателя. [26]
Первая ступень охлаждения работает в безгидратном режиме, что позволяет использовать более простые и дешевые аппараты. Это снижает капитальные затраты при строительстве ДКС, поскольку АВО с рециркуляцией превосходит по стоимости АВО с инверторным регулированием числа оборотов электродвигателей в 2 - 3 раза. В настоящее время этот вариант принят для обустройства ДКС Вынгаяхинского ГП. Первая ступень регулируется по температуре газа на выходе ( при минимальной температуре стенки больше допустимой) и по минимальной температуре стенки - при достижении его допустимого значения. Вторая ступень имеет только жалюзийное регулирование по минимальной температуре стенки труб, так как конструкция аппаратов второй ступени охлаждения позволяет получать более низкие выходные температуры газа. [27]
Привод осуществляется электродвигателем постоянного тока 110 в. Выпрямление переменного тока производится селеновыми выпрямителями 2ВС и ЗВС. Регулирование числа оборотов электродвигателя осуществляется регулятором напряжения РН. [28]
 |
Зависимость расхода масла Q на 1кг / сл2 давления р в камерах башмака. [29] |
Установка состоит из двух независимых приводов: главного и вспомогательного, а также из узла испытуемого подшипника. В главный привод входит электродвигатель постоянного тока ЛШБ 55 / 34 ( N600 кет, лмакс 3000 об / мин) с преобразовательным агрегатом и двухступенчатым зубчатым редуктором, который дает возможность увеличивать скорость вращения главного вала до 9000 об / мин. Регулирование числа оборотов электродвигателя по системе Леонарда позволяет надежно осуществлять заданные режимы установки. Выходной вал редуктора соединен с главным валом установки при помощи торсионного вала. Последний предназначен для измерения полного крутящего момента подшипниковой группы при нестационарных режимах. Для замера крутящего момента служат проволочные датчики сопротивления с выводом через контактный токосъемник, расположенный на консольной части главного вала. Торсионный вал выполнен легкосъемным для удобства разобщения приводов при работе устройства для вращения вала, а также для демонтажа зубчатого колеса вспомогательного привода. [30]
Страницы: 1 2 3