Кривое регулирование

Cтраница 1

Кривые регулирования даны на фиг. Двигатель включается для спуска в направлении подъема. Включая сопротивления в цепь ротора, можно так уменьшить момент двигателя, что грузоввй момент, необходимый для приведения в действие лебедки, будет больше электрического вращающего момента двигателя, включенного для подъема. Чтобы при спуске легких грузов не могло произойти случайного подъема и, благодаря торможению противотоком, вращающий момент двигателя должен уменьшаться путем увеличения сопротивления ротора до тех пор, пока движение подъема не превратится в требуемое движение спуска. Для спуска порожнего крюка за положением ручки контроллера на торможение противотоком помещаются положения на силу, при которых двигатель включается на спуск. [1]

Кривые регулирования дросселем и осевым направляющим аппаратом приняты по испытаниям в ЦАГИ им. Всесоюзном научно-исследовательском институте санитарно-технического оборудования ( ВНИИСТО); кривая регулирования гидромуфты принята такой же, как и у индукторной муфты скольжения. На этом же графике нанесены для сравнения аналогичные кривые по зарубежным техническим данным: из японских источников [14] и Каталога фирмы ККК из ФРГ. [2]

Кривые регулирования вентиляторов Ц4 - 70. Ц4 - 76 с различными регулирующими устройствами с учетом их влияния на КПД вентилятора.| К примеру 2. Расход воздуха по этапам в течение года. [3]

Кривые регулирования вентиляторов типа Ц4 - 70 ( и аналогичных с ним по аэродинамической схеме вентиляторов Ц4 - 76) с различными регулирующими устройствами и с учетом влияния на КПД вентиляторов этих устройств показаны на рис. 1.9. Для лучшей иллюстрации вопроса регулирования приводим пример. [4]

Кривые регулирования с учетом КПД электродвигателя. [5]

Такие кривые регулирования для дросселя, ОНА и тиристорного преобразователя частот представлены на рис. 1.18. Можно считать, что этот график является наиболее близким к истинной картине, чем ранее представленные. [6]

Поля режимов дымососа. [7]

Вт следует провести сравнение кривых регулирования. [8]

Повторить опыты по снятию двух кривых регулирования, так, как это описано в пунктах 6, 7, 8 и 9 настоящего раздела. [9]

Повторить опыты по снятию двух кривых регулирования при различных настройках предела пропорциональности и времени удвоения ( по указанию преподавателя) аналогично тому, как это описано в пунктах 6, 7, 8 и 9 настоящего раздела. [10]

Из рис. 3.30 видно, что экспериментальные кривые регулирования при Г290 и 250 К близки и пересекаются при одном ( вполне определенном) положении индикатора в конусе. Это имеет место в точке, определяемой условием полной компенсации температурной погрешности (3.49), при переходе через которую погрешность прибора меняет знак. [11]

Зависимость давления. [12]

На рис. VII.19 показаны три типа кривых регулирования усилия поршня. [13]

Рассмотрим примеры регулирования объектов, и построим кривые регулирования. [14]

Релейные системы регулирования. [15]

Страницы: 1 2