Cтраница 2
Натяжение гусеницы устанавливают по величине ее провисания. Для этого замеряют провисание гусеницы в ее средней части или величину возможного подъема гусеницы ( ломиком) над поддерживающим роликом. Кроме того, при слишком большом натяжении гусениц быстро изнашиваются детали ходовой части, а при слишком слабом - гусеница может соскочить с колес. После регулировки натяжения гусениц машину передвигают вперед и назад, а затем повторно проверяют качество регулировки. Обе гусеницы ( правая и левая) должны быть натянуты одинаково, иначе машину будет уводить в сторону. Длины гусениц уменьшают, удаляя по одному звену. [16]