Регулировка - добавочный полюс
Cтраница 2
Обычная система возбуждения добавочных полюсов, осуществляемого намагничивающей обмоткой, включаемой последовательно с якорем, ограничивает связь между током нагрузки машины и намагничивающей силой добавочных полюсов линейной зависимостью, которая не всегда является достаточной. Регулировка добавочных полюсов, допускаемая обычной системой их возбуждения, не отличается удобством, так как требует изменения воздушного или магнитного зазора, что является в мощных машинах трудоемким делом и, что наиболее важно, почти всегда приводит к нарушению симметричности расположения добавочных полюсов vno отношению к главным полюсам, установленной при сборке машины. Особенно неудобно проводить такие работы на месте установки машин, хотя надобность в этом возникает отнюдь не редко, в особенности в уникальных машинах большой мощности, испытание и наладка коммутации которых на электромашиностроительных заводах обычно производится в режиме короткого замыкания, при котором условия коммутации существенно отличаются от условий коммутации при номинальной нагрузке. [16]
Показательной является настройка коммутации двигателей некоторых главных приводов реверсивных прокатных станов. В ряде случаев путем подбора щеток, регулировки добавочных полюсов и других обычных методов не удавалось получить удовлетворительную коммутацию, хотя двигатели были использованы по мощности не полностью. [18]
Для выявления причин искрения под щетками необходимо произвести тщательное обследование машины и устранить все дефекты в скользящем контакте и в электрической и магнитных цепях машины. Лишь после этого приступают к исследованию коммутации по методу безыскровой зоны и к регулировке добавочных полюсов ( см. прилож. Если после устранения всех дефектов и регулировки добавочных полюсов коммутация машины все же неудовлетворительна, то приходится идти на изменение сорта щеток и применение слоистых и разрезных ( двойных) щеток. [19]
Для выявления причин искрения под щетками необходимо произвести тщательное обследование машины и устранить все дефекты в скользящем контакте и в электрической и магнитных цепях машины. Лишь после этого приступают к исследованию коммутации по методу безыскровой зоны и к регулировке добавочных полюсов ( см. прилож. Если после устранения всех дефектов и регулировки добавочных полюсов коммутация машины все же неудовлетворительна, то приходится идти на изменение сорта щеток и применение слоистых и разрезных ( двойных) щеток. [20]
В каждом отдельном случае могут проявиться лишь некоторые из указанных признаков или все вместе. Часто наблюдается нагар сбегающей кромки выступающей пластины. В тех случаях, когда машина работает с искрением, не устраняемым регулировкой добавочных полюсов, необходимо прежде всего тщательно осмотреть коллектор с целью визуальной оценки его микрорельефа. [21]
Страницы: 1 2