Регулировка - сцепление
Cтраница 2
Этот зазор устанавливается при регулировке сцепления. [16]
Перед тем как приступить к регулировке сцепления, проверяют величину свободного хода педали. [17]
Большое внимание должно быть уделено способам регулировки сцепления для компенсации износа фрикционных обшивок. К регулировочным деталям должен быть обеспечен хороший доступ; регулировка должна быть несложной и отличаться стабильностью. Конечно, лучшим решением вопроса была бы полная замена ручной регулировки автоматической. [18]
На рис. 180 показано приспособление для сборки, разборки и регулировки сцепления. Основание 10 крепится к верстаку; опорная плита / для удобства завертывания гаек вращается в основании. Вращая рукоятку 3, сжимают нажимные пружины и завертывают гайки шпилек, соединяющих нажимный диск, рычаги выключения и кожух сцепления. [19]
 |
Приспособление для сборки, разборки и регулировки сцепления. [20] |
На рис. 184 показано приспособление для сборки, разборки и регулировки сцепления. Основание 10 крепится к верстаку; опорная плита / для удобства завертывания гаек вращается в основании. [21]
Однако напряженная работа мелких мышц рук, например, при регулировке сцепления автомобиля, часто оказывается более утомительной, чем работа, требующая участия мышц туловища и ног и сопровождающаяся значительными затратами энергии. [22]
Корпус сцепления разбирают на универсальном стенде ( рис. 101) для разборки, сборки и регулировки автотракторных сцеплений. [23]
Указанные неисправности чаще всего возникают в результате износа фрикционных накладок ведомых дисков, что нарушает регулировку сцепления. [24]
Не следует регулировать зазор с помощью винтов 8, так как эти винты установлены и закернены при регулировке сцепления на заводе таким образом, что они обеспечивают одновременное нажатие подшипника выключения на головки всех винтов. Необходимость в такой регулировке может возникнуть только при ремонте сцепления. [25]
Не следует регулировать зазор при помощи винтов 21 оттяжных рычагов сцепления, так как эти винты установлены и закернены при регулировке сцепления на заводе таким образом, что они обеспечивают одновременное нажатие подшипника выключения на головки всех винтов. [26]
По силовой передаче, ходовой части, тормозам и рулевому управлению: проверка состояния тормозных накладок и барабанов, регулировка зазоров между барабанами и колодками, проверка работы механизмов пневматического и гидравлического приводов к тормозам; промывка воздушного фильтра-маслоотделителя; проверка работы тормозов, регулировки рулевого механизма и его состояния; проверка углов схождендя и развала передних колес; проверка и при надобности регулировка сцепления; проверка коробки передач, карданной и главной передач. [27]
 |
Поле допусков частотной характеристики канала записи-воспроизведения на линейном выходе. [28] |
ЛПМ не включены) при вращении маховика муфта скольжения не должна вращаться, однако при небольшом нажатии на подпружиненный конец рычага муфта приходит во вращение. Регулировка сцепления маховика и муфты производится с помощью эксцентрической втулки, расположенной на оси рычага муфты скольжения. После регулировки следует включить ЛПМ в режим воспроизведения и остановить рукой правостороннюю бобину. При этом резиновый диск не вращается, что свидетельствует о достаточно большом усилении сцепления дисков муфты, при необходимости муфту следует отрегулировать. [29]
Действие сцепления трактора должно быть таким, чтобы обеспечивало хорошее выключение и быструю остановку ведомого вала. При нарушенной регулировке сцепления оценку снижают на два балла. [30]
Страницы: 1 2 3