Регулировка - холостой ход
Cтраница 1
Регулировка холостого хода производится обязательно на прогретом ( 70 - 80 С) двигателе. [1]
Регулировка холостого хода карбюратора нарушена. [2]
 |
Винты регулировки системы холостого хода карбюратора. [3] |
Регулировку холостого хода необходимо выполнять на прогретом двигателе ( температура охлаждающей жидкости должна быть 90 - 95 С) с отрегулированными зазорами в газораспределительном механизме, с правильно установленным углом опережения зажигания и при полностью открытой воздушной заслонке. [4]
Регулировку холостого хода производят одним общим ограничительным винтом дроссельных заслонок и двумя винтами, регулирующими сечение нижних выходных отверстий системы в каждой смесительной камере. Регулировку следует начинать, когда винты холостого хода отвернуты на 2 5 оборота. [5]
 |
Карбюратор-смеситель К-91. [6] |
Регулировку холостого хода на газе производят только на полностью прогретом двигателе. Останавливают двигатель и заворачивают винт 7 ( рис. 2.25) на / я оборота по отношению к его положению при работе на бензине, а винты 8 и 9-заворачивают до упора. Затем винт 8 отворачивают на 3 оборота, а винт 9 - на 1 оборот. При завертывании винтов 8 и 9 смесь обедняется, а при отвертывании - обогащается. Запускают двигатель на газе и плавно открывают дроссельные заслонки. [7]
 |
Регулировочные винты карбюратора К-8 / - холостого хода, 2 - упорный. [8] |
При регулировке холостого хода двигателей с двухкамерными карбюраторами ( К-84 М, К-126 Б, К-88) качество смеси в каждой регулируется независимо от другой камеры своим винтом. При завертывании винта / ( рис. 152) смесь обедняется, а при отвертывании обогащается. [9]
При работающем на газовом топливе двигателе разрешается проводить регулировку только холостого хода. Все прочие работы по регулировке и ремонту газового оборудования выполняют на неработающем двигателе. [10]
Для работы двигателя на холостом ходу карбюратор регулируют винтом регулировки холостого хода, ограничивающим его опускание. [11]
 |
Зависимость состава ОГ карбюраторного лвнгателя от положения вин га соста-яа смеси ( нулевое положение соответствует затянутому вии. и отсутствию подачи топлива. [12] |
На рис. 24.6 показана зависимость состава ОГ карбюраторного двигателя от положения винта регулировки холостого хода. Изменение положения винта регулировки холостого хода даже в пределах одного оборота может существенно повлиять на содержание СО без заметного изменения режима работы двигателя, что является причиной частых случаев регулировки карбюраторов на более богатую смесь, чем это необходимо для холостого хода. [13]
Чтоб ( ы двигатель работал устойчиво при малой частоте вращения его вала, необходимо следить за правильностью регулировки холостого хода и не допускать переобеднения или переобогащения горючей смеси. [14]
По двигателю: проверка крепления головки блока, впускного и выпускного трубопроводов; проверка работы и крепления масляного насоса; очистка фильтров грубой и тонкой очистки масла ( слив осадка); проверка работы системы охлаждения; промывка фильтров в вентиляционной и маслоналивной трубках; смена масла в воздухоочистителе, проверка работы и состояния системы питания, промывка фильтров, проверка регулировки холостого хода карбюратора; проверка работы и состояния системы зажигания ( опережения) и электрооборудования, проверка состояния контактов прерывателя, свечей, аккумуляторной батареи и генератора ( производится продувка воздухом и проверяется состояние щеток и коллектора); проверка работы двигателя. [15]
Страницы: 1 2