Редуктор - отбор - мощность
Cтраница 3
 |
Кинематическая схема крана. [31] |
Привод механизмов крана осуществляется от двигателя автомобиля через редуктор отбора мощности 10; при переключении шестерни-каретки 9 редуктора движение передается либо механизмам поворотной части крана, либо на задний мост автомобиля. [32]
Муфта 2 отключается при длительном перерыве в работе редуктора отбора мощности, например при транспортном пробеге тягача. [33]
Его вал через гаситель крутильных колебаний связан с редуктором отбора мощности. Преобразуясь в нем, а также в гидромеханической коробке перемены передач, крутящий момент раздается ведущим мостам посредством карданных трансмиссий соответственно включенной передаче. Коробка передач смонтирована внутри задней полурамы. С целью облегчения запуска двигателя при низких температурах предусмотрен механизм отключения редуктора отбора мощности. [34]
 |
Общий вид и габаритные размеры крана К-32. [35] |
Передача движения механизма крана осуществляется от двигателя автомобиля через редуктор отбора мощности и промежуточный редуктор. Управление всеми механизмами крана, а также газом и сцеплением автомобиля осуществляется из кабины крановщика, установленной на поворотной раме. [36]
 |
Кинематическая схема привода основных агрегатов многоковшового погрузчика ТМ. 1 ( Д-565. [37] |
От коробки передач ( см. рис. 292) приводится редуктор отбора мощности, с помощью которого вращаются два шестеренных гидронасоса; от нее же через фрикционную муфту и карданный вал передается крутящий момент редуктору привода элеватора. Ходоуменьшитель приводится от гидромотора и служит для снижения рабочих скоростей, необходимых для разработки материала. Одноступенчатый редуктор ходоуменьшителя передает крутящий момент коробке передач и затем на ведущие мосты машины. [38]
В первом случае ( рис. 70) корпус / редуктора отбора мощности крепится на шпильках к картеру 8 маховика двигателя. К маховику 6 болтами прикреплен зубчатый венец 5, с которым в зацеплении находится диск 7, посаженный ступицей на шлицованный хвостовик первичного вала 3 редуктора. Зубчатое зацепление венца 5 и диска 7 компенсируют несоосность и перекос вала 3 относительно оси маховика 6 двигателя. [39]
Для обеспечения независимости отбора мощности у современных двухосных тягачей погрузчиков редуктор отбора мощности приводится от коленчатого вала двигателя или от его маховика. [40]
Все механизмы крана приводятся в действие от двигателя ЯАЗ-204 через редуктор отбора мощностей, карданный вал, редуктор нижней неловоротной части и центральный реверс. Поворотный механизм имеет реверс, благодаря чему вращение крана можно совмещать с другими операциями. [41]
Для предохранения от возможных перегрузок ковшового элеватора и его питателя в редуктор отбора мощности включена предохранительная дисковая фрикционная муфта предельного момента с пневматическим нажатием на диски. [42]
Вал 2 в этом случае используется для присоединения карданного вала привода редуктора отбора мощности, устанавливаемого отдельно, а гидротрансформатор или крепится фланцем к торцовой стенке корпуса 1, или приводится от вала 3 редуктора отдельным карданным валом. [43]
Первичный вал коробки передач посредством зубчатой муфты 1 соединен с первичным валом редуктора отбора мощности, который несет на себе ступицу с ведущими дисками фрикционной муфты. Отводка 4 включает и выключает муфту 3 при помощи рычажной системы, управляемой вручную. [44]
От нее движение передается посредством карданной передачи 2 на ведущий вал 5 редуктора отбора мощности. На этом валу установлена подвижная каретка 4, представляющая собой цилиндрическую шестерню с зубчатой полумуфтой. При введении каретки 4 в зацепление с зубчатой полумуфтой 5 крутящий момент от двигателя передается посредством карданной передачи 6 на задний мост 7 шасси. При введении каретки 4 в зацепление с цилиндрической шестерней 8 коробки отбора мощности крутящий момент передается крановым механизмам в определенной последовательности. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5