Раздаточный редуктор

Cтраница 1

Раздаточный редуктор при помощи карданных валов передает крутящий момент на три ведущих моста; на нем же установлен ручной стояночный тормоз. [1]

Одноступенчатый раздаточный редуктор ( рис. 160) имеет корпус, отлитый из стали. Верхняя и нижняя части корпуса имеют оребрение, улучшающее условия охлаждения редуктора. Шестерни, имеющие одинаковые числа зубьев, закреплены болтами на средних фланцах валов со шлицевыми концами, несущими стальные штампованные фланцы. Каждый вал опирается на два роликоподшипника, один из которых сферический. [2]

Нижний вал раздаточного редуктора соединен с водяным насосом системы увлажнения, который начинает работу одновременно с включением транспортера и задней щетки. [3]

Вследствие того что раздаточный редуктор агрегата получает от коробки отбора мощности две скорости вращения, ротор и промывочный насос также имеют по две скорости вращения. [4]

Насос крепится к раздаточному редуктору трактора и приводится во вращение ведомым валом редуктора, с которым насос соединен подвижной зубчатой муфтой. Соединительная муфта позволяет производить включение и выключение насоса. [5]

Вследствие того, что раздаточный редуктор агрегата получает от коробки отбора мощности две скорости вращения, ротор и промывочный насос также имеют по две скорости вращения. [6]

Фронтальный погрузчик Д-653 108. [7]

Трансмиссия погрузчика состоит из раздаточного редуктора с отбором мощности на два шестереночных насоса объемного гидропривода, гидротрансформатора, коробки перемены передач с фрикционными муфтами, раздаточной коробки, карданных передач и ведущих мостов. В ступицах ведущих колес расположены планетарные редукторы. [8]

Двигатель через центробежную муфту и раздаточный редуктор приводит во вращение два насоса переменной производительности. [9]

Тележка тепловозов ТУ4, ТУ5 и ТУ6. [10]

Колесные пары получают вращение через цилиндрический раздаточный редуктор, расположенный в середине тележки, а также через карданные валы и одноступенчатые осевые редукторы. [11]

Приводы первой подгруппы выполнены без раздаточных редукторов и позволяют применять одноступенчатые осевые редукторы. Кроме того, создаются тяжелые условия работы кардана, связывающего дизель с коробкой передач, и возникает потребность в применении гибких трубопроводов вспомогательных систем. Приводы второй подгруппы могут быть выполнены с одним общим раздаточным редуктором или с одним раздаточным и одним промежуточным. [12]

На современных тепловозах все шире применяются раздаточные редукторы, сблокированные с коробками механизмов резервирования и переключения режимов работы локомотива. Механизм переключения режимов обеспечивает работу тепловоза с грузовыми и пассажирскими поездами, а при его транспортировке в холодном состоянии позволяет отключать передачу от ведущих колес. [13]

Гидравлическая схема экскаваторов ЭР-7АМ и ЭР-7П. [14]

Ротор 13 приводится во вращение от раздаточного редуктора 6 через муфту предельного момента 8, редуктор привода ротора 9, шарнирную цепную передачу 10, вал / / привода ротора и двустороннюю зубчато-реечную передачу. В качестве редуктора привода ротора используется дифференциал заднего моста автомобиля ЗИЛ-130, смонтированный в специальном корпусе. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5