Вспомогательный редуктор
Cтраница 2
Главные опорные подшипники имеют тонкие стальные вкладыши, залитые белым металлом. Корпусы подшипников сделаны или из стали, или из чугуна. В нормальных условиях система смазки ( рис. 2 - 20) обслуживает подшипники установки, вспомогательный редуктор, систему регулирования и главный редуктор, если он есть. При нормальной работе установки масло из расходной цистерны подается в систему шестеренчатым масляным насосом с приводом от вспомогательного редуктора. Во время пуска и после остановки работает запасный масляный насос с приводом от мотора переменного тока. [16]
 |
Продольный разрез турбины газотурбинной установки типа W-121 фирмы Вестингауз. [17] |
Вспомогательные механизмы и системы включают в себя: пусковое устройство, вспомогательный редуктор, систему смазки, электрическую и гидравлическую системы управления и топливную систему. Вспомогательный повышающий редуктор соединен с валом турбины гибкой муфтой, которая может быть использована с любым типом пускового двигателя. Главный масляный насос имеет привод от вспомогательного редуктора, на корпусе которого смонтирован двигатель валоповоротного устройства мощностью 7 5 л. с. Вал вспомогательного редуктора соединяется с валом пускового двигателя пневматической муфтой. [18]
Шесть камер сгорания расположены вокруг вала турбокомпрессор ной группы, оси камер сгорания параллельны оси турбокомпрессорной группы. Из регенераторов воздух по трубопроводам, каждый из которых делится на три, подводится к камерам сгорания. В остальном конструкция камер сгорания не отличается от конструкции камер сгорания установки мощностью 3500 кет. Восемнадцатицилиндровый топливный насос приводится от вспомогательного редуктора. [19]
Сварку выполняют сварщик-автоматчик и его подручный, стоящие на настиле площадки. Вспомогательный рабочий, находящийся на прицепной площадке 2, очищает шов от шлака. Площадка расчаливается по диагоналям четырьмя стропами. Вращение корпуса при автоматической сварке осуществляется от вспомогательного редуктора со скоростью, равной скорости сварки. [20]
Главные опорные подшипники имеют тонкие стальные вкладыши, залитые белым металлом. Корпусы подшипников сделаны или из стали, или из чугуна. В нормальных условиях система смазки ( рис. 2 - 20) обслуживает подшипники установки, вспомогательный редуктор, систему регулирования и главный редуктор, если он есть. При нормальной работе установки масло из расходной цистерны подается в систему шестеренчатым масляным насосом с приводом от вспомогательного редуктора. Во время пуска и после остановки работает запасный масляный насос с приводом от мотора переменного тока. [21]
Вал турбокомпрессорной группы соединен с валом электрического генератора гибкой бы-строразъемной муфтой. Электрический генератор используется как синхронный компенсатор, при этом вал генератора отсоединяется от вала турбокомпрессорной группы вручную у газотурбинной установки без регенератора и автоматически при полной скорости вращения вала у установки с регенератором. У выпускного патрубка компрессора располагается масляная цистерна, на которой монтируется вспомогательный редуктор, пусковой двигатель и вспомогательные масляные насосы с приводом от двигателя постоянного и переменного тока. Маслоохладители расположены в масляной цистерне. Топливные насосы и компрессоры дополнительного сжатия воздуха для распыления топлива имеют привод от вспомогательного редуктора и монтируются на нем. Каждая установка монтируется на отдельном фундаменте, который не связан со зданием станции. [22]
Страницы: 1 2