Необходимый тепловой режим

Cтраница 4

С целью установления соответствующих зависимостей рассмотрим работу насадочной колоины с нижним питающим кубом ( см. рис. 11); полученные соотношения в целом будут справедливы и для колонн других конструкций, кратко охарактеризованных выше. Для равномерного смачивания иасадки жидкостью колонна вначале обычно подвергается захлебыванию, после чего в ней устанавливается необходимый тепловой режим, чтобы скорости потоков жидкой и паровой фаз по колонне были постоянными. Избыток жидкости из ректифицирующей части при этом стекает в куб; насадкой захватывается ( задерживается) лишь некоторое определенное количество жидкости. Величина жидкостного захвата ( задержки) зависит в основном от типа и поверхности насадки, а также от скорости потоков жидкости и пара в колонне. Затем в течение некоторого времени ( пусковой период) колонна работает в безотборном режиме ( режим полного орошения) до достижения в ней стационарного состояния и лишь после этого включается система отбора части дистиллята. Время пускового периода может быть определено расчетным путем. Однако такая оценка является весьма приближенной и поэтому время пускового периода определяется экспериментально. [46]

Вибрации в осевом направлении контактирующих поверхностей пар трения торцовых герметизаторов вызываются импульсным парообразованием в зазоре пары трения [36, 38], определяемым теплофизическими свойствами жидкой пленки в зазоре, тепловой нагрузкой в зоне трения и величиной утечки среды через зазор пары трения. Поэтому снижение вибраций неразрывно связано либо с изменением теплофизических свойств жидкой пленки, либо с обеспечением необходимого теплового режима, чаще всего уменьшением температуры в зоне контакта [18, 31 ], а в некоторых случаях, при достаточной термостойкости материалов, - ее повышением для полного испарения пленки жидкости и исключением импульсного парообразования в зазоре. [47]

Примером компактной гидравлической системы могут служить жидкостные системы охлаждения автодвигателей [68], которые постоянно усложняются в связи со все усиливающейся тенденцией повышения их абсолютной и удельной мощности. Кроме того, на большегрузных автомобилях, мощных самосвалах и междугородных автобусах наряду с обеспечением нормального теплового режима работы двигателя требуется обеспечивать необходимый тепловой режим агрегатов трансмиссии и температурный уровень в кабине автомобиля или салоне автобуса. В связи с этим системы охлаждения представляют собой сложное сочетание целого ряда узлов и элементов ( теплообменных аппаратов, насосов, терморегулирующих устройств и трубопроводов), т.е. особый вид гидравлических систем. Их особенностью является то, что они состоят почти из одних местных сопротивлений, а ограниченное пространство, в котором они размещаются, обусловливает их многообразие для различных автомобилей. [48]

Естественным следствием снижения концентрации исходных веществ по мере их параллельного перемещения по длине реакционного пространства аппарата полного вытеснения является снижение скорости реакции. Интенсивность тепловыделения ( или поглощения тепла) реагирующего потока, определяемая скоростью реакции, меняется по длине реакционного пространства, затрудняя осуществление необходимого теплового режима. [49]

Возможно также использование электрической энергии в комбинированной системе отопления, состоящей из фоновой системы водяного отопления и догреваю-щего электрического отопления. При этом фоновая система делается уменьшенной мощности, не регулируется и действует постоянно, а догревающая - работает периодически, автоматически доводя и поддерживая необходимый тепловой режим в помещении. [50]

Зависимость допустимого перегрева воздуха от удельной мощности рассеяния ( / - герметичный блок. 2 - естественное охлаждение. 3 - принудительное охлаждение. [51]

В микроэлектронной аппаратуре, которая характеризуется большой плотностью элементов, особенно при использовании микросхем повышенного уровня интеграции, значительное внимание должно быть уделено вопро - сам создания необходимого теплового режима. Он определяется выделяемой мощностью и условиями охлаждения. [52]

Механические свойства металла в зоне термического влияния, а следовательно, и его прочность зависят от структурных превращений в металле этой зоны. В свою очередь, структурные превращения и глубина зоны термического влияния связаны с тепловым режимом сварки и наплавки. Необходимый тепловой режим определяется расчетом, разработанным чл. Расчетная скорость охлаждения металла должна соответствовать действительной скорости охлаждения. [53]

Мнение о том, что установленные с запасом нагревательные поверхности покрьгв-ают погрешности расчета без учета теплоотдачи труб и обеспечивают хорошую работу системы отопления, ошибочно. При установке в верхних этажах здания завьг шенных против расчета нагревательных поверхностей с увеличенной теплоотдачей происходит охлаждение циркулирующей воды, вследствие чего в нижние этажи горячая вода поступает уже с более низкой температурой, чем это предусматривается расчетом, а это отрицательно сказывается на работе всей системы в целом. Кроме того, нарушается необходимый тепловой режим здания, так как помещения, в которых проходят стояки, будут иметь более высокую температуру, чем другие помещения. [54]

Обогрев в тепляках обеспечивает надежное размораживание грузов. Требуется весьма тщательный уход за состоянием оросительной системы и соблюдение необходимого теплового режима в отделениях обогрева. [55]

Стационарные методы позволяют определить только величину коэффициента теплопроводности для некоторого фиксированного значения температуры. Зависимость А, от температуры определяется по данным различных опытов. Стационарные методы, являясь наиболее точными, связаны со значительными затратами времени на создание необходимого теплового режима и на проведение самого эксперимента. Длительность опыта может исчисляться часами, а иногда и сутками из-за малой скорости установления стационарного теплового режима. [56]

Схема индукционного нагрева. [57]

Контактный электронагрев обычно проводят на переменном токе. Заготовку, подлежащую нагреву, зажимают в контакты и непосредственно через нее пропускают ток большой силы. Ток к контактам подводится от понижающего трансформатора с количеством ступеней, достаточным для установки необходимого теплового режима. Контактный электронагрев целесообразен для длинных заготовок диаметром до 50 мм. [58]

Через стенки цилиндров двигателя внутреннего сгорания должно быть отведено до 30 % тепла, которое выделяется топливом при сгорании. Эти тепловые потери поглощаются системой охлаждения, причем в качестве охлаждающей среды может использоваться или непосредственно воздух, или такой промежуточный теплоноситель, как вода или другая какая-нибудь-жидкость. Система охлаждения двигателя, независимо от того, является ли она воздушной или жидкостной, для обеспечения необходимого теплового режима должна обладать достаточно развитой поверхностью теплопередачи. [59]

Чтобы избежать дальнейших превращений и потерь олефинов, газы немедленно после выхода их из пиролизной печи быстро охлаждают впрыскиванием масла. Масло поступает из главной фракционирующей колонны и возвращается туда же или циркулирует через теплообменник, в котором образуется пар высокого давления. Таким образом, масло действует не только как охлаждающая среда для газов пиролиза, но служит одно-иромепно для поддержания необходимого теплового режима. [60]

Страницы: 1 2 3 4