Вертикальность - вал
Cтраница 4
 |
Выверка валов. [46] |
Используя стрелки, можно проверить и взаимную перпендикулярность валов, однако значительно проще делать это с помощью специальных угольников. Горизонтальность и вертикальность валов определяют уровнемером с призматической опорной поверхностью. [47]
Используя стрелки, можно проверить и взаимную перпендикулярность валов, однако значительно проще делать это с помощью специальных угольников. Горизонтальность у вертикальность валов определяют уровнемером с призматической опорной поверхностью. [48]
Ротор насоса устанавливают на нижнюю крышку корпуса. После предварительной выверки вертикальности вала монтируют трансмиссии. Затем собирают электродвигатель и проверяют зазоры межжелезного пространства между ротором и статором вверху и внизу в четырех диаметрально противоположных точках. Зазоры 4 ( рис. 90) не должны превышать 10 % ПР - ектного размера. [49]
Указанной точности добиваются путем установки в зазор между шейкой вала и вкладышами подшипника полуколец, изготовленных из металлических пластин толщиной 0 1 - 0 4 мм. После предварительной выверки вертикальности вала монтируют трансмиссии. Далее собирают электродвигатель и проверяют зазоры между ротором и статором, замеряемые вверху и внизу в четырех диаметрально противоположных точках. [50]
 |
Выверка корпуса насоса типа В. [51] |
На нижнюю крышку корпуса устанавливают ротор насоса. После предварительной выверки вертикальности вала монтируют трансмиссии. Затем собирают электродвигатель, после чего проверяют зазоры пространства между ротором и статором, замеряемые вверху и внизу в четырех диаметрально противоположных точках. Зазоры не должны превышать 10 % от проектного размера. [52]
На практике существуют и другие методы выверки вертикальности вала электродвигателя, к одному из которых следует отнести метод выверки вертикальности по струнам. Данный метод применяется при монтаже вновь строящихся энергоблоков, так как струны чувствительны к вибрации вблизи работающего оборудования, в результате чего точность выверки вертикальности вала электродвигателя может быть ниже требуемой. При применении данного метода выверку вертикальности вала вначале выполняют предварительно при помощи уровня, а окончательную выверку вертикальности ведут по четырем струнам диаметром 0 3 - 0 5 мм, подвешенным по главным осям электродвигателя в двух взаимно перпендикулярных плоскостях к нижней крестовине на некотором расстоянии от вала. [53]
В зависимости от степени разборки агрегата при ремонте количество операций по центровке может меняться. Если агрегат полностью не разбирают, проверяют только состояние линии вала; при полной разборке крупных агрегатов с выемкой рабочего колеса, если необходимо, выполняют центровку ротора турбины в камере рабочего колеса с установкой его в среднее положение и выверкой вертикальности вала и обеспечивают соосность ротора генератора с ротором турбины. [54]
Биение шеек трансмиссий, насоса, электродвигателя должно соответствовать допускам, указанным в заводской инструкции завода-изготовителя. Биение вала более допустимого устраняют шабровкой сопрягаемых плоскостей монтажных полуколец или торцов полумуфт. Далее выверяют вертикальность вала агрегата с помощью четырех струн. [55]
Затем устанавливают на нижнюю крышку корпуса ротор насоса. Указанной точности добиваются путем установки в зазор между шейкой вала и вкладышами подшипника полуколец, заранее изготовленных из металлических пластин толщиной 0 1 - 0 4 мм. После предварительной выверки вертикальности вала монтируют трансмиссии. Затем собирают электродвигатель, после чего проверяют зазоры межжелезного пространства между ротором и статором, замеряемые вверху и внизу в четырех диаметрально противоположных точках. Зазоры не должны превышать 10 % проектного размера. [56]
Устанавливают рабочее колесо с равномерным зазором по всей окружности между уплотнительными кольцами 7 и ободом рабочего колеса, закладывают в зазор между ними мерные прокладки. Методом четырех струн производят выверку вертикальности вала. [57]
На практике существуют и другие методы выверки вертикальности вала электродвигателя, к одному из которых следует отнести метод выверки вертикальности по струнам. Данный метод применяется при монтаже вновь строящихся энергоблоков, так как струны чувствительны к вибрации вблизи работающего оборудования, в результате чего точность выверки вертикальности вала электродвигателя может быть ниже требуемой. При применении данного метода выверку вертикальности вала вначале выполняют предварительно при помощи уровня, а окончательную выверку вертикальности ведут по четырем струнам диаметром 0 3 - 0 5 мм, подвешенным по главным осям электродвигателя в двух взаимно перпендикулярных плоскостях к нижней крестовине на некотором расстоянии от вала. [58]
По окончании выверки перпендикулярности диска пяты к оси вала проверяют центровку вала относительно гнезда верхнего направляющего подшипника ( допустимое отклонение составляет не более 0 5 мм) и регулируют воздушный зазор между ротором и статором перемещением верхней крестовины по отношению к статору в необходимом направлении. Воздушный зазор измеряют металлическими щупами между зубцами активной стали ротора и серединой шихтованной части каждого полюса сверху и снизу статора. Если имеется большая разница значений воздушного зазора сверху и снизу полюсов, проверяют вертикальность вала и изменяют положение ротора, опуская или поднимая с одной стороны сегменты подпятника. [59]
После монтажа вала насоса приступают к установке и проверке соосности и вертикальности валов насоса, трансмиссии и электродвигателя. Вал насоса монтируют на 4 - 5 мм ниже проектной отметки. Вкладыш направляющего подшипника не устанавливают. Вертикальность вала насоса проверяют методом четырех струн. К верхнему фланцу вала крепят крестовину 3 ( см. рис. 38), с которой опускают попарно четыре струны 6 в двух взаимно перпендикулярных плоскостях с грузами 12 на концах. Струны изолируют от вала резиной или другим изоляционным материалом и соединяют через наушники 14 с одним полюсом батареи 13 от карманного фонаря, оборудование - со вторым. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5