Вершина - делительный конус
Cтраница 1
Вершины делительных конусов и конусов впадин колеса и шестерни сходятся в полюсе О пересечения осей колес. Для того чтобы обеспечить постоянный радиальный зазор между зубьями колеса и шестерни на всей ширине, образующие внешнего конуса шестерни должны быть параллельны образующим конуса впадин колеса, а образующие внешнего конуса колеса - параллельны образующим конуса впадин шестерни. [1]
 |
Осевая форма зуба конического зубчатого колеса. [2] |
Вершины делительного конуса и конуса впадин совпадают, высота ножки зуба пропорциональна конусному расстоянию. Угол конуса вершин обычно назначают так, чтобы сохранить постоянный радиальный зазор по всей длине зуба; для этого образующую конуса вершин располагают параллельно образующей конуса впадин сопряженного колеса. Это дает возможность применить инструмент с большим радиусом закругления у вершины, повысив прочность зуба и стойкость инструмента. Высота зуба по мере приближения к вершине конуса уменьшается. [3]
 |
Осевая форма зуба конического зубчатого колеса. [4] |
Вершины делительного конуса и конуса впадин не совпадают; угол конуса вершин назначают так, чтобы сохранить примерно постоянную толщину зуба на поверхности вершин по всей длине зуба. Высота зуба по мере приближения к вершине конуса уменьшается. [5]
Смещение вершины делительного конуса нормируется предельными отклонениями-верхним ДД и нижним Д / С. Смещение вершины делительного конуса определяется как осевое смещение колеса при монтаже в передаче относительно его положения на контрольном обкатном станке, соответствующем наилучшим условиям его зацепления с парным колесом. На подвижной каретке / установлено меньшее по размерам коническое колесо, на неподвижной 2 - большее. Смещением неподвижной каретки 2 посредством рукоятки 3 устанавливается плотное зацепление колес. [6]
Под смещением вершины делительного конуса понимается значение осевого смещения колеса при его монтаже в передаче относительно положения на контрольном обкатном станке, соответствующего наилучшим условиям его зацепления с парным колесом. [7]
Предельное смещение вершины делительного конуса определяется как осевое смещение колеса при монтаже и передаче. [8]
Под смещением вершины делительного конуса Д / С понимают значение смещения вершины делительного конуса вдоль его оси от точки пересечения осей зубчатых колес в передаче ( фиг. С определяют как осевое смещение колеса при монтаже передачи относительно его положения на контрольном обкатном станке, соответствующего наилучшим условиям его зацепления с парным колесом. [9]
Под смещением вершины делительного конуса Д / С понимают значение смещения вершины делительного конуса вдоль епгоси от точки пересечения осей зубчатых колес в передаче ( фиг. ДК определяют как осевое смещение колеса при монтаже передачи относительно его положения на контрольном обкатном станке, соответствующего наилучшим условиям его зацепления с парным колесом. [10]
Предельное смещение вершины делительного конуса относительно точки пересечения осей колес регламентируется не только для передач, у которых не предусмотрена осевая регулировка положения колес, производимая по контакту зубьев по краске. При наличии такой регулировки также необходимо ограничивать предельное смещение вершины относительно точки пересечения осей колес передачи. [11]
Важно, чтобы вершины делительного конуса лежали на одной прямой. [12]
 |
Осевая форма зуба.| Торцовые сечения конического колеса. [13] |
У прямозубых колес вершины делительного конуса и конуса впадин совпадают; такой зуб называют зубом осевой формы I ( рис. 3.1), Существуют зубья осевой формы II и III; их применяют для конических колес с криволинейными зубьями. [14]
Для ограничения величины смещения вершины делительного конуса установлены верхнее Дв / С и нижнее Д / С предельные смещения базового торца конуса, поскольку этот торец определяет осевое положение колеса. [15]
Страницы: 1 2 3 4