Вершина - подъем
Cтраница 1
Вершина подъема в американской литературе определяется как бум. [1]
 |
Шея, черный костюм и черный ботинок. [2] |
Маленькое тело на вершине подъема ( т.е. шея) показывает, что либо давление покупок ослабевает, либо давление продаж достаточно сильно и может замедлить наступление быков. [3]
При подъезде к вершине подъема, где его продолжение скрыто вершиной ( рис. 262), надо быть очень осторожным, так как навстречу может выехать автомобиль. Поэтому Правила движения запрещают обгон в конце подъема, когда для обгона нужно выезжать на полосу встречного движения. [4]
На подъезде к вершине подъема, месту крутого поворота и в других условиях, когда видимость ограничена, выезд при обгоне на встречную полосу движения представляет большую опасность и запрещен. [5]
Водитель подъезжает к вершине подъема, за которой ему не видно обстановки движения. [6]
Особую осторожность следует соблюдать при приближении к закрытому повороту и вершине подъема. В этих случаях надо снижать скорость, занимать самое крайнее правое положение и заранее подавать звуковой ( вне населенного пункта) или световой ( в ночное время) сигналы. [7]
Дальность обзора дороги значительно сокращается на ее закруглениях и вблизи от вершины подъема. Обзор дороги могут ограничивать и внешние препятствия, например, стоящие у тротуара или обочины автомобили, а на перекрестках - здания или зеленые насаждения, затрудняющие возможность видеть пересекаемую улицу ( дорогу) на большом расстоянии. [8]
Наибольшая осторожность требуется при приближении к перелому продольного профиля дороги - вершине подъема или началу крутого спуска. [9]
Перед разворотом на автомобильной дороге вне населенного пункта необходимо убедиться, что автомобиль находится на достаточном расстоянии от вершины подъема или закругления дороги и внезапное появление другого транспортного средства на пути исключено. [10]
Запрещается останавливать транспортные средства на участках автомобильных дорог с ограниченной видимостью, перед поворотом, непосредственно перед или после вершин подъема, перед перекрестками, переходами, в зоне железнодорожных переездов и в других опасных местах, за исключением случаев необходимости безотлагательной их остановки во избежание наступления нежелательных последствий. [11]
 |
Оснастка опор траверсами. [12] |
Траверсы на опорах размещают со стороны, противоположной месту расположения кабельной опоры; на подъемах траверсы должны находиться на стороне опоры, обращенной к вершине подъема. На угловой опоре траверсы располагают со стороны короткого пролета линии, а на ближайшей промежуточной опоре - на стороне, обращенной к угловой опоре. На оконечной и кабельной опорах траверсы укрепляют на стороне, противоположной тяге проводов. При пересечении трамвайных и железнодорожных путей, а также в случае удлиненных пролетов опоры оборудуют двойными траверсами. После оснастки опор крюками или траверсами производят насадку изоляторов. [13]
На прямом участке дороги с хорошей видимостью допустима одна величина скорости; скорость надлежит снизить при подъезде к поворотам, участкам, где имеются зеленые насаждения или застройка, а также при подъезде к вершинам подъемов и в других местах, где видимость уменьшается. Здесь скорость должна быть такой, чтобы при обнаружении препятствия, не видимого ранее, когда движейие происходило по прямому участку дороги, водитель мог остановить автомобиль перед препятствием. [14]
Если на профиле водовода имеются подъемы с отметками оси трубы, примерно равными отметке воды в резервуаре или даже больше ее, то следует дополнительно производить расчет напора по формуле (5.56) при / ф 2 / / а, где 1 - расстояние от насоса до рассматриваемой вершины подъема. [15]
Страницы: 1 2