Вес - колесо
Cтраница 4
Широкопрофильные шины ( рис. 114) предназначаются для замены обычных сдвоенных колес автомобилей и прицепов. Этим достигается снижение расхода шинных материалов и металла ободов, уменьшается также вес колес. Широкопрофильные шины применяют только на задних колесах автомобиля. [46]
Критерием надежности шасси при эксплуатации является соотношение веса конструкции шасси к весу самолета и веса снаряженных колес к весу шасси. [47]
Рассмотрим цилиндрический каток ( рис. 145), опирающийся на горизонтальную плоскость и находящийся под действием горизонтальной силы S, силы веса Q колеса и нагрузки, действующей на колесо, реакции N горизонтальной плоскости и силы трения F. [48]
Колесо катится со скольжением по горизонтальной прямой под действием силы F, изображенной на рисунке. Найти закон движения центра масс С колеса, если коэффициент трения скольжения равен f, a F 5fP, где Р - вес колеса. [49]
Колесо катится со скольжением по горизонтальной прямой под действием силы F, изображенной на рисунке. Найти закон движения центра масс С колеса, если коэффициент трения скольжения равен f, a F 5fP, где Р - вес колеса. [50]
Колесо катится со скольжением по горизонтальной прямой под действием силы F, изображенной на рисунке. Найти закон движения центра масс С колеса, если коэффициент трения скольжения равен f, a F - 5fP, где Р - вес колеса. [51]
Ведомое колесо автомашины катится со скольжением по горизонтальному шоссе под действием силы F, изображенной на чертеже. Найти закон движения центра масс С колеса, если коэффициент трения скольжения равен /, a F 5 / P, где Р - вес колеса. [52]
Колесо катится со скольжением по горизонтальной прямой под действием силы F, изображенной на чертеже. Найти закон движения центра масс С колеса, если коэффициент трения скольжения равен /, a F 5 / P, где Р - вес колеса. [53]
Этому требованию удовлетворяют почти все типы передних вилок мотоциклов за исключением маятниковых, отличающихся своей неустойчивостью. Кроме правильной кинематики передней вилки хорошим средством для увеличения устойчивости мотоцикла является применение амортизаторов, поглощающих колебания рессор вилки, и применение рулевого демпфера, к-рыми снабжаются все современные мотоциклы. Вес колеса и неподрессоренных частей вилки с той же целью должен быть возможно меньше. Все изложенное относится к мотоциклам-одиночкам. [54]
 |
Стабилизатор крана КС-2561Д. [55] |
При работе крана гайка 15 установлена в вертикальное положение, винт 16 ввернут до отказа. В таком положении рессора сжата и задний мост жестко соединен с рамой и приподнят вместе с колесами. Таким образом, вес колес добавляется к весу фермы / и повышает устойчивость крана. В транспортном положении винт 16 должен быть вывернут настолько, чтобы гайку 15 вместе с пластиной 17 можно было легко откинуть в горизонтальное положение. [56]
Страницы: 1 2 3 4