Вес - подвеска
Cтраница 1
 |
Автоматический захват телескопического. типа для большегрузных контейнеров. [1] |
Вес подвески - до 10 % от грузоподъемности крана [0.62]; конструкция подвескц позволяет автоматически захватывать и отцеплять ковщ. [2]
 |
Размеры, мм. [3] |
Вес подвесок скольжения 1 - 2 кг, а качения 12 - 18 кг. Большой вес и сложность конструкции ограничивают применение подвесок качения. [4]
Этот тип оболочек не требует дополнительного объема, что снижает вес подвески и уменьшает расход воздуха. Однако эта конструкция имеет меньший срок службы и требует большей точности при установке. Преимуществом пневморессоры диафрагменного типа является резко выраженная нелинейность ее характеристики. Такая особенность колебательной системы с нелинейными упругими элементами позволяет отказаться от использования гасителей колебаний, довольно сложных в изготовлении и ненадежных в эксплуатации. Использование пневморессор диафрагменного типа может способствовать уменьшению вредного влияния резонанса при критических скоростях движения автомобиля. [6]
Для определения полезной грузоподъемности вагонетки из допускаемой нагрузки на тележку вычитается вес подвески, кузова и участка тягового каната между вагонетками на линии. [7]
Полная нагрузка QQ на каретку подвесного конвейера получается геометрическим сложением веса груза Q), веса подвески Q2 и составляющей от натяжения цепи S ( фиг. [8]
Направляющие подвесного конвейера рассчитываются на устойчивость и прочность с учетом всех погонных нагрузок-от грузов, веса подвески, цепи и каретки и от составляющих усилия вследствие натяжения цепи конвейера на криволинейных участках. [9]
При транспортировании груза на сцепах член SGT учитывает сумму весов всех тележек сцепа, Gn - вес подвески вместе с траверсой сцепа; при перемещении груза на одной тележке 2GT GT - масса одной тележки; Gn - масса подвески. [10]
 |
Высота и вес типовых опор Союзпроммеханизации ( колея 3 м. [11] |
Тележки имеют зажимной аппарат для тягового каната, действующий от силы веса, в данном случае - от веса подвески, кузова и перевозимого в кузове груза. Регулировку губок зажима по диаметру каната производят с помощью сменных губок через интервалы 1 5 - 2 0 мм. [12]
Если грузы / / разъединены посредством задвижек 19 с грузовой штангой 14, то к образцу прилагается нагрузка, равная весу подвески. Если же грузы 11 соединены задвижками 19 с грузовой штангой 14, то к образцу прилагается нагрузка, состоящая из веса подвески и подсоединенных грузов. [13]
При сдвоенных полиспастах целесообразно принимать четные кратности, так как это дает возможность траверсу крюка совместить с осью блоков, что уменьшает вес подвески, а главное, значительно сокращает ее строительную работу. [14]
REp - средний радиус вращающихся масс крана; Q - вес груза, Н; / - расстояние от оси вращения механизма поворота крана до оси грузового каната, м; / ред, / опу - передаточные числа редуктора и опорно-поворотного устройства; 0 7 - коэффициент, учитывающий, что в цикле работы крана число пусков с грузом не превышает 60 % общего числа пусков; G - вес перемещаемых конструкций крана ( тележки); q - вес подвески, Н; v - скорость линейного перемещения, м / с; тк - число механизмов. [15]
Страницы: 1 2