Вес - подвеска
Cтраница 2
Рычаг-указатель ( без груза и образцов) поворачивают на 180 по отношению к его нормальному положению при работе и с помощью нитки соединяют крючок для подвески грузов с уравновешенным коромыслом весов. Вес подвески для грузов 7 ( рис. 249) также должен при этом действовать на ту же чашку весов, что и рычаг. [16]
Необходимо подобрать стальной трос с шестикратным запасом прочности для подъема двумя стропами груза весом 2950 кг. Вес подвески ( крюка и троса) равен 50 кг. [17]
 |
Схемы ходовой части конвейеров. [18] |
Компактная конструкция конвейера с пространственно-гибкой цепью показана на рис. 2.64, а. В таких конвейерах вес подвесок с грузами передается не на детали тяговой цепи, а непосредственно на верхнюю часть трубчатой направляющей. Звенья цепи, состоящие попеременно из горизонтальных 6, и вертикальных 3, 9 пластин, соединены между собой крестовинами 4 с горизонтальными 8 и вертикальными 5 осями шарниров, обеспечивающими гибкость цепи в двух плоскостях. Звенья имеют чередующиеся опорные 10 и направляющие 7 катки. Грузовые подвески 12 крюкообразной формы опираются катками / / на трубу сверху. Выступающие из паза трубы оси ( пальцы) цепи проталкивают подвески вперед. Пространственная цепь позволяет создать конвейер компактной конструкции с направляющей в виде трубы, имеющей верхнюю ( рис. 2.64, а) или нижнюю ( рис. 2.64, б) прорези. [19]
Вес самого пневматического элемента мал и вес подвески определяется весом направляющего устройства и дополнительного оборудования системы питания воздухом. На автомобилях большой грузоподъемности применение пневматической подвески обеспечивает некоторое снижение веса по сравнению с подвеской на листовых рессорах. [20]
Если грузы / / разъединены посредством задвижек 19 с грузовой штангой 14, то к образцу прилагается нагрузка, равная весу подвески. Если же грузы 11 соединены задвижками 19 с грузовой штангой 14, то к образцу прилагается нагрузка, состоящая из веса подвески и подсоединенных грузов. [21]
Прибор устанавливают на край стола так, чтобы эбонитовая трубка находилась над полом. Работу блока отлаживают таким образом, чтобы он свободно вращался, а перекинутый через блок трос относительно него не проскальзывал. Затем контролируют вес подвески, который должен быть равен весу верхнего зажима, погруженного в спирт. Трос не должен иметь перегибов. При испытании учитывают удлинение троса, вводя поправку, которую определяют, как указано на стр. [22]
Схема с расположением грузоприемного устройства выше коромысла позволяет легче предохранить весы от вредных температурных воздействий, не требует решения трудной конструктивной задачи - создания легкой устойчивой и достаточно жесткой системы подвески тигля. Эта задача была решена применением подвески с низким расположением центра тяжести и успокоителем колебаний. Шайба 12 на нижнем конце подвески служит одновременно контргрузом и пластинкой магнитного успокоителя. Вес подвески вместе с тиглем составляет 800 мг, что позволяет производить испытания образцов весом до 200 мг. [23]
Наибольшее распространение среди упругих элементов имеют листовые рессоры. Их положительными свойствами являются относительно простая технология изготовления, удобство ремонта и возможность выполнения функций направляющего устройства. Однако и пружины, и торсионы требуют рычажного направляющего устройства, что увеличивает вес подвески. [24]
Образцы для испытания вырубают на вырубных прессах и отбирают не менее 4 годных образцов, один из которых является установочным и используется для подбора растягивающей нагрузки. На образцы штампом и краской наносят предварительные метки рабочих участков, вручную растягивают 3 - 4 раза на 150 % и дают 5 мин отдыха в свободном состоянии, а затем наносят метки рабочих участков для испытания. Прибор устанавливают на край стола так, чтобы эбонитовая трубка находилась над полом. Работу блока отлаживают таким образом, чтобы он свободно вращался, а перекинутый через блок трос относительно него не проскальзывал. Затем контролируют вес подвески, который должен быть равен весу верхнего зажима, погруженного в спирт. Трос не должен иметь перегибов. При испытании учитывают удлинение троса, вводя поправку, которую определяют методом, указанным на стр. [25]
Страницы: 1 2