Вес - ротор
Cтраница 3
 |
Пропеллерный насос ВП-60. [31] |
Осевое усилие и вес ротора воспринимаются пятой электродвигателя. [32]
Осевые усилия, вес ротора и валов воспринимаются подпятником двигателя. [33]
 |
Схема установки пропеллерного насоса марки ВП-60. [34] |
Осевые усилия и вес ротора насоса передаются на плиту. Электродвигатель соединен с рабочим валом эластичной муфтой. [35]
 |
Схемы одновремен-ной раздельной. [36] |
Осевые нагрузки от веса ротора и развиваемого секцией насоса давления воспринимаются пятой 4 двухстороннего упорного подшипника 3, расположенного в каждой секции. [37]
 |
Двойная жесткость роторов Т. [38] |
Возбуждаются указанные вибрации весом ротора совместно с двойной жесткостью. [39]
 |
Определение прогиба вала. [40] |
Пусть G является весом ротора с учетом участка вала по длине сердечника. [41]
При применении горизонтального вала вес ротора недостаточен для того, чтобы подавить вибрацию, связанную с вращением масляного клина. [42]
Очень большие размеры и вес ротора представляют значительную опасность, так как в этом случае при остановке ротора за время 0 3 - 0 6 сек муфта, как правило, не успевает сработать, особенно, если она установлена на промежуточном валу близко к двигателю, В этом случае могут быть приняты конструктивные меры в виде установки мерных болтов, крепящих ковш к ротору. Известны конструкции, допускающие поворот ковша в случае встречи непреодолимого препятствия, однако они не получили распространения. [43]
Поскольку горизонтальные усилия от веса ротора и вибрации, возникающие во время работы агрегата, часто бывают не меньше вертикальных, закрепление подшипника в горизонтальной плоскости должно быть столь же жесткое, как и в вертикальной. Поэтому создание горизонтального натяга на боковые подушки - мероприятие естественное и столь же необходимое, как вертикальный натяг, создаваемый крышкой подшипника и прокладками под верхней подушкой. [44]
При центровке с учетом веса роторов их устанавливают так же, как и в первом случае; при этом добиваются, чтобы между подуыуфтамп были одинаковые осевые зазоры по концам горизонтального диаметра в пределах допусков центровки двухоиорных роторов. Затем на шейку вала устанавливают индикатор в вертикальной плоскости и при помощи винтовой стяжки приподнимают конец вала на 0 01 - 0 03 мм, контролируя эту величину по индикатору. Показания динамометра в этом случае соответствуют приблизительно опорной реакции подшипника. [45]
Страницы: 1 2 3 4