Вес - подвижная система
Cтраница 2
Это обусловлено тем, что вес подвижной части в ЛПБ почти в два раза меньше веса подвижной системы приборов ти па ЛМПУ и СЛМ. [16]
Обычно в электромагнитных механизмах на якорь постоянно действует обратная по направлению сила возвратной пружины Fu или вес подвижной системы. В интервалы времени, когда Fs Fn ( интервал А А на рис. 2.24), якорь отходит от полюсов, а затем, когда F3 Fn, он притягивается. Такое положение недопустимо, так как полюса расплющиваются из-за ударов при вибрации якоря, создающих большой шум. [17]
Влияние моментов сил трения и сил тяжести сказывается тем меньше, чем больше магнитоэлектрический момент и чем меньше вес подвижной системы. Поэтому при конструировании магнитоэлектрических милливольтметров стремятся получить максимально высокое значение магнитоэлектрического момента ( при заданном угле поворота) на единицу веса подвижной системы, или, как иногда называют, наиболее высокие показатели доброкачественности приборов. [18]
 |
Передняя панель усилителя УТ. [19] |
Если обмотки электромагнитов / и 2 обесточены, то клапаны 3 и 4 под действием давления воды и веса подвижной системы находятся в крайнем нижнем положении, закрывая слив. При этом в обе полости цилиндра 5 поступает водопроводная вода под давлением, устанавливаемым редукционным клапаном. Для стабилизации положения поршня при наличии односторонней нагрузки со стороны регулирующего органа полости исполнительного механизма при нижнем положении клапанов разобщаются между собой с помощью обратных клапанов. [20]
 |
Схема регулятора давления РДУК-2. [21] |
Таким образом, рабочая мембрана, соединенная с клапаном 3, находится сверху под воздействием давления PZ и веса подвижной системы, а снизу испытывает давление Pz Px Если сила от Рх больше веса подвижной системы, то мембрана сместится вверх, а клапан 3 откроется. При условии, если сила от Рх меньше веса подвижной системы, мембрана сместится вниз, а лапай уменьшит проход газа через регулятор. [22]
Величина этих сил зависит от типа опор и направляющих, от коэффициента трения между соприкасающимися поверхностями, от веса подвижной системы и от натяжения пружин, выбирающих зазор или создающих противодействующую силу. [23]
Приведенные данные показывают, что в этих приборах благоприятны соотношения двух факторов, определяющих механическую прочность, а именно: вращающего момента и веса подвижной системы. [24]
Уменьшения погрешностей от трения достигают различными методами: повышением добротности подвижной системы за счет увеличения соотношения между движущей силой ( моментом сил) и весом подвижной системы; повышением качества применяемых опор и направляющих, применением специальных смазочных материалов, упругих подвесов, газодинамических опор; взвешиванием подвижной системы в жидкости с помощью поплавка; применением электромагнитной и электростатической подвески. [25]
Коэффициент добротности милливольтметра служит для увязки электрических и механических характеристик прибора, устанавливая определенное соотношение между вращающим магнитоэлектрическим моментом и моментом сил трения, зависящим от веса подвижной системы. [26]
Начальное открытие клапана на высоту, определяющую минимальный расход газа, происходит при постоянном командном давлении ( 20 - 24 мм вод. ст.), определяемом весом подвижной системы. При перемещении мембраны закрывается клапан ускорителя отсечки. Дальнейший пропорциональный ход клапана происходит при повышении командного давления, преодолевающем сопротивление пружины. Закрытый клапан при перепаде давления до 250 мм вод. ст. обеспечивает полную герметичность. [27]
Таким образом, рабочая мембрана, соединенная с клапаном 3, находится сверху под воздействием давления PZ и веса подвижной системы, а снизу испытывает давление Pz Px Если сила от Рх больше веса подвижной системы, то мембрана сместится вверх, а клапан 3 откроется. При условии, если сила от Рх меньше веса подвижной системы, мембрана сместится вниз, а лапай уменьшит проход газа через регулятор. [28]
 |
Принципиальная схема астатического магнитометра с. [29] |
В большинстве случаев измерения проводят при токе 2 6 - 10 - 4 а. Вес подвижной системы равняется 140 г. Период свободных колебаний в недемпфированном состоянии составляет 7 5 сек. Демпфирование системы осуществляется при помощи механического демпфера. [30]
Страницы: 1 2 3 4