Вес - установка
Cтраница 2
Листотрубные панели отдельных аппаратов стянуты только двумя наружными толстыми листами, что снижает вес установки. [16]
 |
Схема термоэлектрической установки с гребным электродвигателем переменного тока в забортном исполнении. [17] |
Это объясняется, с одной стороны, необходимостью применения токопреобразователей, увеличивающих габариты и вес установки, с другой, сложностью регулирования числа оборотов в широком диапазоне. [18]
Из вышеизложенного видно, что экономичность по расходу пара не соответствует максимальной экономии в весе установки, а поэтому расчетный режим конденсатора следует выбирать в зависимости от того, что для проектируемого судна является более важным: экономия в расходе пара, а тем самым и в расходе топлива, или экономия в весе. [19]
Это Позволило дать рекомендации о выполнении установки без пароохладителя, что по данным ТКЗ сокращает вес установки более чем вдвое. [20]
Применение магнитных усилителей создает, однако, ряд неудобств: увеличивается инерционность, габариты и вес установки; необходима многокаскадная схема предварительного усиления измеренной разности потенциалов. [21]
В преобразователях, подобных рассмотренному, на долю силовых трансформаторов приходится обычно до 80 % веса установки и 15 - 20 % стоимости. Кроме того, эти трансформаторы ухудшают энергетические показатели системы. [22]
При использовании реверсивной мостовой схемы ( рис. 88) с выходом на переменном токе существенно снижаются габариты и вес установки, так как в этом случае не нужен питающий трансформатор. Обмотки управления однотактных усилителей включены последовательно и встречно. [23]
Устранение необходимости подогрева топлива, что означает: отсутствие расхода пара на подогрев; исключение подогревателей; уменьшение веса установки и менее сложные трубопроводы; отсутствие простоев на чистку и ремонт подогревателей. [24]
В качестве недостатков многоподовых печей следует отметить: наличие вращающихся элементов в зоне высоких температур, большие габариты и вес установки из-за низких удельных тепловых и весовых нагрузок топочного объема, слабый контакт кислорода воздуха с органической основой осадка, высокие капитальные и эксплуатационные затраты. [25]
 |
Графики потребляемой мощности из сети и расхода электроэнергии для электроприводов.| Углубление скважины в функции времени механического бурения. [26] |
Из табл. 1 и 2 видно, что стоимость электрооборудования привода переменного тока в 2 2 раза меньше, а вес установки в 1 5 раза меньше, чем электропривода постоянного тока. [27]
Форсаж с применением специальных форсажных ПЭ позволяет иногда одновременно повысить и надежность ЭУ ( за счет резервирования), однако при этом увеличиваются габариты и вес установки. На крупных электростанциях таким ПЭ может стать МГДГ, обеспечивающий пиковые нагрузки. На станциях средней и малой мощности и на транспорте наиболее подходящими форсажными двигателями являются газотурбинные, и только на транспорте - реактивные. Применение форсажных ПЭ с базовыми ядерными ЭУ не всегда дает желательный эффект в отношении уменьшения веса и габаритов ЭУ ( транспортного назначения), поскольку с уменьшением мощности реактора вес биологической защиты и механического оборудования уменьшается незначительно. [28]
Поэтому для энергетических и транспортных ПГТУ применение максимально допустимой ( по соображениям прочности и ресурса работы) температуры Т0 является крайне желательным, так как при этом получаются минимальными габариты и вес установки. [29]
Техническая характеристика описанной установки следующая: наружный диаметр обрабатываемых труб 14 и 18 мм ( для резки, гибки и нарезки резьбы); суммарная мощность электродвигателей около 3 кет; габаритные размеры в мм: длина 2200, ширина 2100 и высота 1100; вес установки 800 кг. В случае отсутствия такой установки испытание питателей на срабатываемость производится ручной станцией густой смазки. [30]
Страницы: 1 2 3 4