Cтраница 4
Задание весов всех вращающихся частей машины ( вес вращающихся частей L) необходимо, так как по их величине определяется центробежная сила. При редукторном приводе учитывается также вес вращающихся частей редуктора. [46]
Для винтовых самолетов, напротив, вес вращающихся частей составляет значительную часть общего веса. Поэтому распространены конструкции двухмоторных самолетов с винтами, вращающимися в противоположные стороны, для уравновешивания гироскопических моментов. [47]
При нормальных режимах осевая сила направлена по движению потока ( в вертикальных турбинах - вниз), - но в тормозном режиме, как видно по кривой Р, ее направление меняется на обратное. Если здесь Р по величине превысит вес вращающихся частей агрегата, то это приведет к их подъему, что может вызвать повреждение агрегата. Такие аварии неоднократно возникали на ГЭС. В горизонтальных гидроагрегатах для восприятия обратного гидродинамического усилия делается дополнительный упорный подшипник - контрпята. [48]
При вращении якоря действуют центробежные силы, которые стремятся вытолкнуть проводники обмотки из пазов, оторвать пластинки коллектора и зубцы якоря. При больших скоростях вращения центробежная сила может значительно превысить вес вращающихся частей. При увеличении скорости вращения центробежная сила растет квадратично и при скорости вращения 6000 об / мин будет в 400 раз превышать вес вращающихся частей. [49]
Нагрузка на подшипники макетов подшипниковых узлов электродвигателей мощностью свыше 100 кет выражалась в виде веса вращающихся частей макета. [50]
При закрытии направляющего аппарата для остановки агрегата ротор продолжает некоторое время вращаться по инерции. Это вращение или, как его называют, свободный выбег может быть весьма продолжительным и зависит от веса вращающихся частей агрегата, диаметра ротора, величины трения в подпятнике и подшипниках, а также от количества воды, попавшей на рабочее колесо через неплотности направляющего аппарата. Выбег может быть от 15 мин до 1 ч и более. При выбеге скорость вращения агрегата постепенно уменьшается и, наконец, насту1 пают такие обороты, при которых масло с трудом затягивается на сегменты подпятника, нарушая условия смазки. Это вредно отражается на баббитовой поверхности подпятника. [51]
На рис. 15 - 11 показан вертикальный насос ГАЭС Вальдек II ( ФРГ) с рабочим колесом диаметром 4110 мм и следующими параметрами: напор 330 м, подача 65 5 м3 / с, частота вращения 375 об / мин и мощность 230 МВт. Вал насоса имеет направляющий подшипник /, укрепленный в мощной крышке, и подпятник 2, воспринимающий в основном вес вращающихся частей агрегата ( ротор, рабочее колесо, валы и др.), так как осевое усилие рабочего колеса уравновешено, и опирающийся на конус, передающий нагрузку на статор. Насос имеет сложную систему уплотнений с кольцами 3 и 4, смещаемыми в осевом направлении с целью устранить опасность их повреждения при работе агрегата в генераторном режиме, когда вода из полости рабочего колеса насоса отжата сжатым воздухом. [52]
При вращении якоря действуют центробежные силы, которые стремятся вытолкнуть проводники обмотки из пазов, оторвать пластинки коллектора и зубцы якоря. При больших скоростях вращения центробежная сила может значительно превысить вес вращающихся частей. При увеличении скорости вращения центробежная сила растет квадратично и при скорости вращения 6000 об / мин будет в 400 раз превышать вес вращающихся частей. [53]