Вес - деталь
Cтраница 1
Вес детали и занимаемый ею объем должны соответствовать назначению. [1]
Вес деталей должен быть по возможности облегчен путем уменьшения сечения стенок. [2]
Вес деталей имеет значение для выбора загрузочных, ориентирующих и транспортных устройств. В связи с этим в классификации выделяется специальная группа деталей с весьма малым весом - детали миниатюрные и микроминиатюрные. К последним относятся детали, на которые практически почти не действуют гравитационные силы. [3]
Вес детали используется для дополнительной ориентации корпусов штифтовых цоколей ламп накаливания при помощи устройства, показанного на рис. 5.16. В трубку 1 впаяны два полукольца 2, срезанные так, что образуются винтовые поверхности. [4]
Вес деталей - 1 5 - 1 6 кг, габаритные размеры - 150 X 200 X 300 мм, партии запуска - 8 - 100 деталей. [5]
Вес деталей, одновременно загружаемых в колокола, равен 10 - 15 кг; емкость колокола 50 - 60 л; колокол делает 10 об / мин. [6]
Вес деталей, подвешенных к шпинделю, обычно по сравнению с силами, действующими в задвижке, имеет незначительную величину и существенного влияния на работу задвижки не оказывает даже в том случае, если шпиндель задвижки расположен вертикально. [7]
Вес детали в этом случае может быть уменьшен в 4 - 6 раз. [8]
Вес деталей и перечень готовых изделий берется из проекта станка. Стоимость одного килограмма чистого веса деталей по видам материалов принимается по стоимости станка-прототипа. [9]
Вес деталей двигателя из алюминиевых сплавов доходит до 47 % от его общего веса. [10]
Вес деталей QG, подвешенных к шпинделю, обычно по сравнению с силами, действующими в задвижке, имеет незначительную величину и существенного влияния на ее работу не оказывает даже в том случае, если шпиндель задвижки расположен вертикально. При горизонтальном расположении оси шпинделя вес этих деталей незначительно увеличивает силу трения между клином и корпусом. Часть момента, действующего на шпинделе, передаваемая на клин, вызывает изменения действия силы прижатия клина к корпусу, увеличивая удельное давление на одной стороне кольца и уменьшая его с другой стороны. Так как влияние этого фактора сказывается в пределах 2 - 4 %, при обычных расчетах задвижек он не учитывается. [11]
Вес деталей подшипников стандартных конструкций определяют по приближенным формулам, помещенным в нормалях по проектированию. [12]
 |
Схема работы плужкового сбрасывателя. [13] |
Если вес детали обозначить Р, а коэффициент трения между лентой и деталью л, то Рц будет той силой, которую воспринимает планка при соприкосновении с ней транспортируемой детали. Эта сила разлагается на нормальную к планке Рц sin a, создающую трение между деталью и планкой, и касательную Рц, cos а, сдвигающую деталь вдоль планки. [14]
Принимая вес детали Q 17 кг и длину перемещения / 4 6 м, получим / - 0 053 0 0057 - 17 0 031 - 4 6 в 0.30 мин. [15]
Страницы: 1 2 3 4