Cтраница 4
Опубликовано несколько теорий ( Маллинс [5], Сполдинг [6], Лонгвелл, Фрост и Вейсс [7]), в которых авторы описывают стабилизацию, пользуясь физической моделью и некоторыми характеристиками горения топлив. В этих теориях достаточно точно учитывается уже известное влияние давления, скорости и размеров стабилизатора. Хотя в каждой из этих теорий в той или иной мере принимается во внимание реакционная способность топлива, до настоящего времени опубликовано очень мало работ, в которых освещались бы результаты систематического изучения влияния этого фактора. Кроме того, можно ожидать, что в каждой из этих теорий принимаются различные влияния тепловых потерь из зоны стабилизации. [46]